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[单选题]转K6型转向架在侧架和承载鞍之间加装了（ ），实现轮对的弹性定位。
A.轴箱橡胶垫
B.旁承
C.心盘磨耗盘
D.磨耗板
[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K1型（ ）
A.9-14
B.5-12
C.9-12
D.9-15
[单选题]承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。
A.正确
B.错误
[单选题]转K1型转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构，交叉杆从（）穿过，4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
A.摇枕腹部
B.摇枕下部
C.摇枕两侧
D.摇枕上部
[单选题]转K5型转向架在侧架立柱磨耗板材质为（）。
A.47Mn2Si2TiB
B.0Cr18Ni9
C.ADI
D.45号钢
[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（ ）
A.6-14
B.6-14.5
C.9-12
D.9-15
[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转K6型（ ）
A.2-9
B.3-9
C.1.5-8
D.5-11
[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转K4、转K5型（ ）
A.2-9
B.3-9
C.1.5-8
D.5-11
[单选题]转K6型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前、后之和为（）。
A.6～14mm
B.6～14.5mm
C.5～11mm
D.6～18mm
[单选题]转K6型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左、右之和为（）。
A.1.5～8mm
B.2～9mm
C.3～9mm
D.9～15mm
[单选题]转K6型转向架承载鞍与侧架导框的前后（纵向）间隙之和为（5～11）㎜。
A.正确
B.错误
[单选题]转K6型转向架采用轴箱橡胶垫也可大大改善（）磨耗状况，车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量。
A.轴箱导框
B.摇枕挡
C.常摩擦减振装置
D.车轮踏面
[单选题]转K6型转向架采用轴箱橡胶垫时，轮轨横向力和轮轨间纵向力也比采用刚性承载鞍要小，可降低对（）的冲击，这对减少钢轨的损坏是很有利的。
A.车轮
B.摇枕
C.轨道
D.侧架
[单选题]承载鞍组装后，同一（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。
A.车辆
B.转向架
C.轮对
D.侧
[判断题]运规“人工检查质量标准”对承载鞍质量要求：承载鞍无破损、错位，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。
A.同一车轴
B.同一车辆
C.同一转向架
D.同一车列
[判断题]同一车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍可以混装。
A.正确
B.错误
[单选题]承载鞍破损，转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ ）。
A.摘车临修
B.大件修
C.小件修
D.临时整修
