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[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转K6型（ ）
A.2-9
B.3-9
C.1.5-8
D.5-11
[单选题]承载鞍组装后，同一（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。
A.车辆
B.转向架
C.轮对
D.侧
[单选题]转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时更换。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
[单选题]转K6型转向架采用轴箱橡胶垫也可大大改善（）磨耗状况，车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量。
A.轴箱导框
B.摇枕挡
C.常摩擦减振装置
D.车轮踏面
[判断题]运规“人工检查质量标准”对承载鞍质量要求：承载鞍无破损、错位，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。
A.同一车轴
B.同一车辆
C.同一转向架
D.同一车列
[判断题]同一车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍可以混装。
A.正确
B.错误
[单选题]承载鞍破损，转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ ）。
A.摘车临修
B.大件修
C.小件修
D.临时整修
[单选题]承载鞍无破损、错位，转（）型转向架承载鞍顶面无金属碾出；
A.K6
B.K5
C.K4
D.K2
[单选题]转K6型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左、右之和为（）。
A.1.5～8mm
B.2～9mm
C.3～9mm
D.9～15mm
[单选题]转K6型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前、后之和为（）。
A.6～14mm
B.6～14.5mm
C.5～11mm
D.6～18mm
[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（ ）
A.6-14
B.6-14.5
C.9-12
D.9-15
[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K1型（ ）
A.9-14
B.5-12
C.9-12
D.9-15
[单选题]转K6型转向架在侧架和承载鞍之间加装了（ ），实现轮对的弹性定位。
A.轴箱橡胶垫
B.旁承
C.心盘磨耗盘
D.磨耗板
[单选题]转K6型承载鞍推力挡肩两端肩距磨耗后不大于（）mm时消除棱角，大于时更换。
A.165.5
B.165.6
C.165.7
D.165.8
[单选题]转K6、转K1型、转E22型和 C76B 型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于( )时堆焊后加工恢复原型。
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.3.5mm
[填空题]承载鞍破损，（）转向架承载鞍顶面金属碾出需更换轮轴或分解修理的故障属于摘车临修范围。
[单选题]承载鞍须正位；21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于( )mm。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
