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[单项选择]支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
[单项选择]牵引杆钩尾销孔后壁与钩尾端部距离小于83mm时堆焊后磨平，小于（）时更换。
A. 77mm
B. 78mm
C. 79mm
[单项选择]16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
A. 1mm
B. 2mm
C. 8mm
[单项选择]锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
A. 30mm
B. 35mm
C. 40mm
[单项选择]转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于（）mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。
A. 1
B. 1.5
C. 2
[单项选择]铸钢侧架A、B部位裂纹时更换；其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时可焊修，焊波须高于基准面（）mm，焊修后热处理；大于时更换。
A. 0～3
B. 1～2
C. 1～3
[判断题]车轴裂纹分为横裂纹和纵裂纹，裂纹与车轴中心夹角大于50°时称为横裂纹，小于50°时称为纵裂纹。
[单项选择]槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。
A. 30mm
B. 50mm
C. 80mm
D. 100mm
[单项选择]裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（）时更换，弯曲时调修。
A. 30%
B. 40%
C. 50%
D. 60%
[单项选择]X4K型集装箱车中部冷弯型钢侧梁纵裂纹时（），横裂纹时更换。
A. 补强
B. 截换
C. 焊修
D. 调修
[单项选择]临修时，上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的（），铆结构者横裂纹未延及铆钉孔，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不小于50mm，补平形补强板。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.4
D. 0.5
[单项选择]临修时，中梁或鱼腹型侧梁裂纹，下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.4
D. 0.5
[单项选择]钩耳孔直径大于（）时堆焊后加工或更换。
A. Φ54mm
B. Φ55mm
C. Φ50mm
[单项选择]杠杆腐蚀、磨耗大于（）时堆焊后加工或更换。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]在运行中要求，不宜有纵向裂纹，横向裂纹宽度不宜大于（）mm。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.5
D. 1
[单项选择]牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于（）mm时焊修，大于时更换。
A. 45
B. 50
C. 55
[单项选择]无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
A. 30%
B. 40%
C. 50%
D. 60%
[单项选择]无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。
A. 30
B. 50
C. 55
