更多"转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于（）mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹"的相关试题:
[单项选择]平板式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品，焊波开焊时须（）
A. 补焊
B. 割除重焊
C. 挑弧焊
[单项选择]70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。
A. 250mm×204mm×12mm
B. 204mm×204mm×12mm
C. 250mm×250mm×12mm
[单项选择]各销轴直径磨耗大于2mm时更换，销轴孔径磨耗大于（）时焊修或更换。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
[单项选择]13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）mm时更换。
A. 1
B. 2
C. 3
[单项选择]支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
[单项选择]70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 10mm
[单项选择]C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
[判断题]17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
[单项选择]钩身（）有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。
A. 上部
B. 下部
C. 平面
[单项选择]其它附属件腐蚀、磨耗深度大于（）时更换。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
[单项选择]罐体腐蚀、磨耗深度大于厚度的（）%时挖补。
A. 10
B. 20
C. 30
[判断题]踏面圆周磨耗深度超限，易将钢轨鱼尾板连接螺栓切断。
[单项选择]转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于（）更换为新品
A. 1mm
B. 2mm
C. 4mm
D. 3mm
[单项选择]支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]前、后从板座工作面磨耗深度大于（）时焊修。
A. 3mm
B. 5mm
C. 10mm
[单项选择]X1K型集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]采用33mm厚度的轮缘，其轮箍踏面磨耗深度不得超过（）。
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
