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发布时间:2024-05-22 01:40:51

[单选题]B737NG 典型的 20000 英尺以下,Vref40+70 海里/小时使用慢车推力且减速板收上和放出的
下降率分别为: , 。
A.2200/3100
B.1700/2300
C.1100/1400
D.1000/1500

更多"[单选题]B737NG 典型的 20000 英尺以下,Vref40+7"的相关试题:

[单选题]高于机场标高_____英尺以下,下降率不得大于1000英尺/分钟
A.500
B.1000
C.1500
[单选题]为防止低空大下降率引发可控飞行撞地的危险,学院航空器驾驶员或飞行机组应对低空下降率进行有效的控制,高于机场标高750米至300米,下降率不大于1500英尺/分;高于机场标高300米以下,下降率不大于( )英尺/分 [单选题] *

A.750
B.1000
C.1250
D.1500
[单选题]低空飞行时,大下降率下降将导致飞机高度的安全裕度迅速减低,引发可能的可控飞行撞地的危险。除非进近程序有特殊要求,或飞行处于紧急状态下。否则,应按照以下要求执行。高于机场标高 1000 英尺以下,下降率不应大于 英尺/分钟。
A.1500;
B.1200;
C.1000;
D.500;
[单选题]低空飞行时,大下降率下降将导致飞机高度的安全裕度迅速减低,引发可能的可控飞行撞地的危险。除非进近程序有特殊要求,或飞行处于紧急状态下。否则,应按以下要求执行。高于机场标高 2500 英尺至 1000 英尺,下降率不应大于 英尺/分钟。
A.2000;
B.1500;
C.1000;
D.500;
[单选题]高于机场标高1000英尺以下,下降率不得大于_____英尺/分钟
A.500
B.1000
C.1500
[单选题]如飞机在下降速度限制高度以下或低于目的地机场标高+5000英尺飞行,在切入高度限制或剖面之前,FMGS保持 ()英尺/分钟下降率和目标速度。
A.-1000
B.-500
C.-1500
D.THR IDLE
[单选题]737NG 飞机在 20000 英尺以下,高度层改变方式,250 表速对应的下降率为 (光洁/带减速板)。
A.1100/1400
B.2200/3100
C.1700/2300
D.1400/1900
[单选题]当主飞行显示上的航向基准显示为“TRU”时,若飞机以大于每分钟 英尺的下降率下降超过 英尺时,在 TRU 周围出现一个琥珀色外框;外框闪烁持续 秒后变成稳定的琥珀色。
(1.256)分
A.800,2000,10
B.800,2000,20
C.1000,2000,10
D.1000,2000,20
[单选题]稳定进近是指在着陆构型下保持稳定的速度、下降率和垂直/水平飞行轨迹。仪表气象条件下机场标高 英尺以上,目视气象条件下机场标高— 英尺以上应建立稳定进近。各种进近应在高于机场标高 英尺以上建立着陆形态。
A.1000,1000,1000;
B.500,1000,1000;
C.1000,500,1000;
D.1000,1000,500;
[单选题]高于机场标高 2500ft 至 1000ft,下降率限制为 ?高于机场标高 1000ft 以下,下降率限制为 ?
A.2000ft/min,1500ft/min
B.1500ft/min,1000ft/min
C.1500ft/min,800ft/min
D.2000ft/min,1000ft/min
[单选题]飞行高度 3,000 米(10,000 英尺)以上运行时,必须向在驾驶舱内值勤的飞行组每一成员提供足以符合机组成员用氧要求且供氧时间不少于2 小时的氧气。所要求的2 小时供氧量,是指飞机从最大合格审定使用高度以恒定下降率 分钟时间下降至 3,000 米(10,000 英尺),并随后在 3,000 米(10,000 英尺)高度保持 分钟所必需的供氧量。
A.5,115;
B.10,110;
C.15,105;
D.20,100。
[单选题]SOP 规定稳定进近要素中着陆构型下保持稳定的下降率是指 1000 尺以下不能大于()
A.500 英尺/分钟
B.800 英尺/分钟
C. 1000 英尺/分钟
D.1500 英尺/分钟
[单选题]以下关于低空下降率的限制,说法正确的是
A.高于机场标高2500英尺至1000英尺,下降率不得大于1500英尺/分钟
B.高于机场标高2000英尺至1000英尺,下降率不得大于1500英尺/分钟
C.高于机场标高3000英尺至1000英尺,下降率不得大于1500英尺/分钟
[单选题]最后进近规定的下降率为5%,当最后进近的速度为180km/h,应保持()的下降率下降。
A.500ft/min
B.450ft/min
C.520ft/min
D.550ft/min
[单选题]飞机并不总是能够遵守氧气剖面,特别是在下降的时候。必须建立性能剖面且该性能剖面必须总是低于氧气剖面。其计算依 据以下假设:下降阶段:以( )进行紧急下降。减速板在需要时放出,以增大下降率。
A.MMO/VMO
B.绿点速度
C.LRC
D.0.78M
[单选题]复飞之后,如果飞机不能爬升至高于2200英尺,在紧接着的进近中,着陆备忘只在无线电高度多少英尺以下出现
A.500
B.600
C.700
D.800

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