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[单项选择]单阀由全制动位移运转位，制动缸由300kpa下降至35kpa的时间应在（）之内。
A. 1秒
B. 2秒
C. 4秒
[单项选择]机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa。
A. 100
B. 200
C. 300
[单项选择]将自动制动阀手柄量最小减压位，减压量为40～60Kpa；制动缸压力在80～100Kpa范围内，列车管的泄漏量每2min不超过（）
A. 10Kpa
B. 15Kpa
C. 20Kpa
D. 25Kpa
[单项选择]单阀机能试验，制动缸压力300kpa降压35Kpa工作时间应在（）内。
A. 3秒
B. 4秒
C. 5秒
[单项选择]单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。
A. 5
B. 6
C. 7
[单项选择]单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
A. 50
B. 80
C. 100
[单项选择]机车制动缸压力高于（）kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。
A. 100
B. 200
C. 300
[单项选择]JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。
A. 250
B. 300
C. 450
[单项选择]JZ-7型制动机单独制动性能中，全制动位制动缸最高压力为（）Kpa。
A. 280
B. 300
C. 360
D. 450
[单项选择]小闸静态试验后全制动位，制动缸压力（）kpa。
A. 300
B. 320
C. 330
[单项选择]JZ-7自动制动阀置紧急制动位，制动缸压力可达到（）kpa。
A. 300-350
B. 350-420
C. 420-450
[单项选择]CCBⅡ型制动机独立制动手柄由“全制”位移至“运转”位，制动缸压力由300kpa降至30kpa以下的时间为：（）。
A. 2-3S
B. 3-5S
C. 4-6S
[单项选择]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A. ±10
B. ±20
C. ±30
D. ±40
[单项选择]若SS4G机车制动管减压量为100kPa，则其制动缸压力为（）kPa。
A. 225
B. 260
C. 325
D. 360
[单项选择]JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
A. 7秒
B. 6秒
C. 5秒
D. 3秒
[单项选择]当机车制动缸压力大于（）kpa时，电制动不可用。
A. 90
B. 100
C. 150
[单项选择]切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
A. 滞后
B. 提前
C. 延缓
D. 减慢
[填空题]GK型车辆制动机制动缸压力p1=（）kPa。
[单项选择]电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。
A. 450
B. 350
C. 300
D. 600
