更多"电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管"的相关试题:
[判断题]自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
[单项选择]电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。
A. 过充与排风1
B. 缓解与排风2
C. 过充与排风2与缓解
[单项选择]大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。
A. 500；530；530
B. 530；500；总风压力
C. 500；530；总风压力
D. 530；500；530
[判断题]ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
[判断题]电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。
[单项选择]过充电空阀的代号为（）。
A. 252YV
B. 253YV
C. 254YV
D. 255YV
[单项选择]大闸手把运转位时，下列哪组电空阀得电？（）
A. 254YV；258YV；259YV
B. 253YV；258YV；254YV
C. 254YV；256YV；258YV
D. 253YV；256YV；258YV
[判断题]自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。
[单项选择]在操作列车管折角塞门开通状态的检查电空阀255YV时，其过充量不宜过高，应控制在（）kPa左右。
A. 120
B. 160
C. 100
D. 140
[填空题]电空位操作，小闸在运转位时（）电空阀得电，沟通了容积室与大气。
[单项选择]当电空制动控制器置于“过充”位时，列车制动管会获得（）kpa的过充压力。
A. 50—60
B. 30—50
C. 40—50
D. 30—40
[填空题]DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了（）至均衡风缸的风路。
[单项选择]JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
A. 中继阀
B. 主阀部
C. 副阀部
[单项选择]JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
A. 530kPa，530kPa，0kPa
B. 500kPa，500kPa，300kPa
C. 500kPa，530kPa，300kPa
D. 500kPa，530kPa，0kPa
[判断题]蓄电池的运行维护电池不能过放电，过充电（过压充电和过流充电）。
[判断题]当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
[单项选择]SS3电动机车哪个电空阀得电会使中继阀自锁（）。
A. 检查电空阀255
B. 排2电空阀256
C. 中立电空阀253
D. 重联电空阀259
[填空题]DK-1型电空制动机重联电空阀得电时，将均衡风缸与（）连通，使中继阀自锁。
[判断题]列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的。
