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[单项选择]转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高（）。
A. 13mm
B. 16mm
C. 19mm
D. 29mm
[单项选择]2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架，重量较轻，采用轴箱弹簧悬挂，簧下质量小，（）了轮轨间的相互作用力。
A. 减少
B. 增加
C. 减小
D. 增大
[判断题]一般只有在空、重车质量差别很小时，才适于采用两级刚度螺旋弹簧组。（ ）
[填空题]转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的（）降低了轮轨磨耗
[单项选择]转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧为（）。
A. 10～20mm
B. 20～30mm
C. 33～39mm
D. 41～47mm
[单项选择]转K4型转向架采用的悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，（）、横向都具有两级刚度特性。
A. 直向
B. 垂向
C. 水平
D. 纵向
[单项选择]转向架组装时转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为（）。
A. 20～30mm
B. 20～25mm
C. 23～25mm
D. 23～28mm
[判断题]转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。
[单项选择]提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
A. 内
B. 中
C. 外
D. 内、外
[填空题]转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。
[单项选择]转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。
A. 摇枕弹簧压缩
B. 楔块的斜楔作用
C. 要枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用
D. 楔块的固有摩擦阻力
[判断题]从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。
[单项选择]控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，（）了摩擦面。
A. 加大
B. 加厚
C. 加快
D. 加宽
[判断题]摩擦减振器的摩擦片磨损后，可引起蛇形振动加剧。
[单项选择]货车转向架用垂直摩擦减振器的理想相对摩擦系数为（）。
A. 0.03～0.06
B. 0.06～0.10
C. 0.10～0.12
D. 0.12～0.15
[单项选择]控制型转向架装用（）式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。
A. 针状马氏体铸铁斜楔
B. 摩擦阻尼的斜楔
C. 整体式斜楔
D. 斜楔块
