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[简答题]自阀制动后，机车单缓至零为何会增加制动管泄漏？
[单项选择]列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将（）的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。
A. 作用风缸
B. 工作风缸
C. 降压风缸
[单项选择]不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
A. 15～20秒
B. 15～25秒
C. 20～28秒
D. 28～32秒
[判断题]单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。
[多项选择]机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。
A. 9-15秒才能开始缓解
B. 单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气
C. 单缓到350kPa的时间是20-28秒
D. 制动缸压力不能缓解到0
[判断题]非常制动后列车未停稳前可以单缓机车制动。
[判断题]JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。
[单项选择]HXD1C型机车上坡道压缩车钩方法：单缓单阀，换向手柄后进位，加流压钩，压缩车钩按（）米左右掌握。
A. 5
B. 10
C. 15
[单项选择]机车通过设置（）开关QS10，来实现机车的高压安全互锁。
A. 转换
B. 高压过载
C. 高压接地
[单项选择]JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。
A. 25--28
B. 35--40
C. 45--60
[判断题]东风11型内燃机车采用控制主发电机励磁来实现机车的加载和卸载，故不会有很高的操作过电压。
[判断题]东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
[判断题]永磁式刮水电动机是利用两个电刷来实现变速的。
[多项选择]单独制动阀手柄在单独缓解位，单缓排风口排风量小或不排风，可能的原因有（）。
A. 作用阀空心阀杆有划痕
B. 调整阀柱塞漏泄
C. 单缓柱塞排风口有污物堵塞
D. 单缓管路有异物堵塞
[填空题]制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
[填空题]空气位操纵时，机车的缓解靠（）小闸手把来实现。
[判断题]单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
[判断题]机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
