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[填空题]制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
[判断题]JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。
[判断题]单阀手柄在单独缓解位时，单独作用管通大气，手柄在运转位时，单独缓解管通大气。
[多项选择]单独制动手柄在运转位，调整阀盖排风口漏泄，可能的原因有（）。
A. 供气阀口被污物垫住
B. 供气阀弹簧被卡住
C. 调整阀柱塞O形圈漏泄
D. 常用限压阀卡住
[判断题]单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。
[多项选择]单独制动阀凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。
A. 调整阀阀套损坏
B. 调整阀柱塞O形圈损坏
C. 单缓柱塞阀阀套损坏
D. 单缓柱塞阀O形圈损坏
[多项选择]自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。
A. 自动制动阀调整阀的供气阀杆过短
B. 自动制动阀调整阀的供气阀杆过长
C. 自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬
D. 自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软
[多项选择]自动制动阀手柄在过充位和运位时凸轮盒下方排风口不漏风，而在制动区或过量减压位时凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。
A. 缓解柱塞阀处漏泄
B. 客货车转换阀处漏泄
C. 调整阀柱塞缺少油脂润滑
D. 凸轮盒8管上的两个胶垫没压紧
[多项选择]自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
A. 作用阀膜板活塞卡死
B. 单阀单缓管堵死
C. 单独缓解柱塞中心孔堵塞
[判断题]单阀置单独缓解位，通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压，使机车单独缓解。
[判断题]单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。
[多项选择]自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。
A. 调整阀柱塞处的总风漏
B. 单缓柱塞阀漏泄
C. 重联柱塞处的列车管漏风
D. 单缓柱塞排风口堵塞
[填空题]自阀手柄前两位，副阀部充气阀排风口排风不止的原因是副阀柱塞或阀套端部第（）道O型圈密封不良。
[判断题]空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同，都是用来缓解机车的。
[多项选择]单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。
A. 分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足
B. 工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞
C. 分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞
D. 降压风缸堵塞及其管路漏泄
[单项选择]空气位操作，小闸手柄缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（）的通路。
A. 作用管
B. 制动管
C. 调压阀管
D. 容积室
[简答题]简述自阀制动位，单阀单独缓解位时分配阀的作用？
[判断题]排风塔都设在屋顶上时，为了避免进气口吸入污浊空气，它们之间的距离应尽可能远些，进风口应高于排风口。
