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发布时间:2023-10-11 16:53:30

[单项选择]防止电力机车停在分相绝缘区的措施:非正常情况在不危及行车安全(如无网压、信号突变黄灯等)时,前方为分相绝缘区,在采取制动措施时,应确保机车越过分相绝缘区()再停车处理。
A. 前
B. 后
C. 时

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[单项选择]防止电力机车停在分相绝缘区的措施:若停在分相绝缘区内后,应立即降弓,判断分相绝缘区的长度及能否用()机车在前面救援,及时向车站值班员报告,请求救援。
A. 电力
B. 内燃
C. 调车
[单项选择]防止电力机车停在分相绝缘区的措施:有分相绝缘的分区,电力机车乘务员加强鸣笛瞭望,防止()事故时,在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。
A. 路外伤亡
B. 相撞
C. 冒进
[单项选择]防止电力机车停在分相绝缘区的措施:在有分相绝缘区的机外停车,必须根据线路坡道及分相位置来掌速度,应停在分相绝缘区与()信号机之间。
A. 出站
B. 通过
C. 进站
[单项选择]遇机车停在分相绝缘区内,应立即降下受电弓。申请救援时,应根据分相绝缘区长度向()说明能否使用电力机车在列车头部救援。
A. 派班室
B. 机车调度员
C. 车站值班员
[单项选择]电力机车遇特殊情况需强迫加速过分相绝缘区时,可切除自动过分相装置,采取()过分相。
A. 自动
B. 手动
C. 降弓
[多项选择]高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件时,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。
A. 可在该分相后方接触网供电臂办理停电后
B. 由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续
C. 可在该分相前方接触网供电臂办理停电后
D. 前后方供电臂均停电后
[多项选择]高速铁路动车组列车停在接触网分相区,具备采用()闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
A. 换弓
B. 退行
C. 降弓
D. 惰性运行
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A. 监护人
B. 值班负责人
C. 操作人
D. 值长
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A. 僵硬
B. 向前弯曲
C. 向后弯曲
D. 变形
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