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[单项选择]管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足（）kPa，5s后连续语音提示“注意防溜”。
A. 80
B. 100
C. 120
[单项选择]管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。
A. 5
B. 6
C. 7
[单项选择]管压防溜报警后，司机应立即追加减压，使列车管累计减压量达到（）及以上即可解除防溜报警。
A. 60Kpa及以上
B. 80Kpa及以上
C. 100Kpa及以上
D. 120Kpa及以上
[判断题]除单机车次外的列车停车后列车管减压<80kPa，10s后LKJ输出管压防溜语音提示。
[单项选择]单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。
A. 5
B. 6
C. 7
[判断题]列车管压力达到规定压力后，主阀即处于完全缓解状态。
[判断题]通过2000型监控装置屏幕显示器可查询到列车管压力和制动缸压力。
[判断题]109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
[填空题]LKJ2000型监控接有3个压力传感器，分别（）、均衡风缸压力、列车管压力。
[单项选择]担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的第一个区间必须做（）试验。
A. 单阀
B. 排风
C. 贯通
[单项选择]专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的（）区间必须做贯通试验。
A. 第一个
B. 第二个
C. 任何
[单项选择]在停车状态时当LKJ采集的列车管压力变化达到（）kPa时，则LKJ记录事件“管压变化”。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]LKJ2000监控装置X34线包括速度信号、（）和列车管压力。
A. 均衡风缸压力
B. 柴油机转速信号
C. 机车信号
D. 闸缸压力
[判断题]压力传感器的主要作用是将列车管压力信号转变为电压（电流）信号，并送给监控装置主机。
[单项选择]监控装置自停后3s内列车管压力降不到零的原因有（）。
A. JZ-7制动机大闸客货转换手柄在货车位
B. 放风阀故障，皮腕破损
C. 常用制动装置1号阀故障
D. A或B或C
[单项选择]LKJ2000监控装置X34线包括（）、柴油机转速信号和列车管压力信号。
A. 均衡风缸压力
B. 机车信号
C. 速度信号
D. 闸缸压力
[判断题]监控装置在通常、降级、调车监控状态时，均具有三项防溜功能。
