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[单项选择]基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
A. 四架
B. 一架
C. 两架
D. 三架
[单项选择]双线自动闭塞发生故障，改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
D. 红色许可证
[单项选择]自动站间闭塞区段，遇自动站间闭塞设备故障，但具备半自动闭塞功能时，可根据调度命令，采用（）闭塞法行车。
A. 半自动
B. 自动
C. 电话
[单项选择]双线双方向闭塞设备的区间，经（）准许反方向行车或双线改按单线行车时，可使用反向闭塞设备办理行车。
A. 调度命令
B. 红色许可证
C. 绿色许可证
D. 路票
[单项选择]辅助所行车的规定，辅助所闭塞设备故障时，必须封锁区间后办理辅助所接发作业，行车凭证为（）。
A. 跟踪调车通知书
B. 红色许可证
C. 调度命令
D. 出站调车通知书
[填空题]车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列二种：自动闭塞；（）闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
[判断题]行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
[判断题]当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
[简答题]电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应通知哪些部门？
[简答题]车站行车设备发生故障时，车站值班员应做到什么？
[单项选择]当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 防护区间
B. 车站
C. 防护区间及车站
D. 列车
[单项选择]铁路货车行车设备故障调查后，责任单位须于发生铁路行车设备故障（）内分别向铁路局车辆处、安监室报送《铁路行车设备故障处理报告表》.
A. 3日
B. 5日
C. 7日
D. 10日
[单项选择]基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。
A. 部分
B. 隔离
C. 调车
D. 目视
[单项选择]在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
A. RM（限制人工驾驶）
B. URM/NRM（非限制人工驾驶）
C. SM（ATP监督下人工驾驶）
D. ATO（列车自动驾驶）
[单项选择]半自动闭塞设备的车站，列车到达后因设备故障，不能正常办理到达复原时，（）可以使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原。
A. 接车站
B. 发车站和接车站均可
C. 发车站
[单项选择]自动闭塞设备中，当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（）
A. 升级显示
B. 红灯显示
C. 绿灯显示
D. 无灯显示
[单项选择]双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车
A. 电话闭塞法
B. 自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 半自动闭塞
[判断题]电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用相关设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可进行处理。
