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[判断题]当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
[单项选择]当高速铁路接触网设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。
A. 120
B. 160
C. 80
[单项选择]当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 160km/h
[填空题]当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应（）、邻线列车限速160km/h及以下。
[判断题]自助设备钞箱密码管理员变动后，要更换密码并及时在自助设备管理登记簿上登记。
[单项选择]无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
A. 出站信号的黄色或绿色灯光
B. 路票
C. 绿色许可证
D. 调度命令
[单项选择]双线自动闭塞发生故障，改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
D. 红色许可证
[判断题]自助设备管理密码的人员应在启用新密码前填写“招商银行更改密码登记簿”并在新密码管理员处签章，将填有新密码的“密码信封存单”联对折2次装入不透光的信封，然后将信封对折后再装入另一深色信封中。
[判断题]在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
[单项选择]双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认（）显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的绿色灯光出站。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 调车信号
[单项选择]双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认进路表示器显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的（）灯光出站。
A. 绿色
B. 黄色
C. 绿黄色
D. 两个绿色
[单项选择]基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
A. 四架
B. 一架
C. 两架
D. 三架
[单项选择]无双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，站内停车，取得准许列车反方向运行及停基改电的调度命令，行车凭证为（）（加盖“反方向行车”章）。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 红色许可证
D. 出站进行信号
[单项选择]专运列车在双线区间运行时，（）列车不得与其在区间交会。
A. 旅客
B. 军用
C. 货物
D. 路用
[多项选择]正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序是（）
A. 由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理
B. 行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电调停电
C. 修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度
D. 抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行
E. 列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行
[多项选择]当系统中（）等设备发生故障时，报警并记录故障时间和故障设备。
A. 传感器
B. 分站
C. 传输接口
D. 断电控制器
E. 电源
[判断题]在多处设备同时发生故障时，应先处理无备用设备的故障，然后再处理其他有备用设备的故障。
[单项选择]设有双向自动闭塞设备的区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）按钮才能改变列车运行方向。
A. 故障
B. 总辅助
C. 总人工解锁
D. 总取消
[判断题]在一二次设备同时发生故障的情况下，应先进行二次设备故障处理，再进行一次设备故障处理。
