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[多项选择]高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
A. 换弓
B. 退行
C. 降弓
D. 惰性运行
[简答题]供电调度接到变电所馈线跳闸重合不成功时，应如何处理？
[填空题]对接触网跳闸，可对跳闸重合不成功的停电区段进行（），最多连续（）次，（）次强送电失败则必须查明原因并处理后方准再次送电。
[单项选择]在有接触网终点标的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有（）的安全距离。
A. 6m
B. 8m
C. 10m
D. 15m
[填空题]牵引变电所跳闸后重合成功，一般是由于绝缘部件（）、电击人身或动物等原因造成。
[简答题]电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求？
[单项选择]防止电力机车误入无网区的措施：为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路，司机有疑问时应加强车机联控，进站后仍须加强对接触网的确认，发现前方进路为无网区必须立即（）。
A. 减速
B. 停车
C. 加速
[单项选择]电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，检查（）、接触网和机车高压室状态，发现异常严禁升弓。
A. 受电弓
B. 走行部
C. 控制系统
D. 机车状态
[单项选择]电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，不得盲目（）。
A. 降弓
B. 升弓
C. 检测
[单项选择]电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，检查受电弓、接触网和机车高压室状态，发现异常严禁（）。
A. 升弓
B. 合主断
C. 带载
[单项选择]电力机车用受电弓保证（）从接触网传送到机车车辆电气系统。
A. 电流
B. 电压
C. 电磁
D. 其它
[单项选择]电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。
A. 5
B. 10
C. 15
[判断题]接触网跳闸，可对跳闸重合失败的停电区段进行强送电，最多连续3次。3次强送电失败则必须查明原因并处理后方准再次送电。
[单项选择]电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。
A. 车站值班员
B. 电力调度员
C. 列车调度员
D. 变电所
[单项选择]电力机车进入尽头线后，司机要注意加强对接触网的瞭望，距离“接触网终端标”（）米前必须停车，避免机车进入无电区。
A. 10
B. 15
C. 20
[单项选择]机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时，必须（），降下受电弓。
A. 紧急停车
B. 常用制动停车
C. 最大减压停车
[简答题]电力机车在有接触网终点的线路上调车时对速度和安全距离有何限制？
[单项选择]电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。
A. 升前弓
B. 升后弓
C. 换弓
D. 升双弓
[填空题]对运行中的接触网设备定期进行巡视和检查的目的是，对接触网的工作状态及电力机车的（）进行外观检查，及时发现缺陷，以便安排检修，确保供电安全。
