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[单项选择]当飞行组氧气面罩紧急／测试选择电门转到紧急位时（）
A. 在任何机舱高度，提供正压力100%氧气
B. 测试正压力下的调节器
C. 提供空气和氧气的混合气
D. 只有在高高度提供100%氧气
[单项选择]当服务员按压手提话筒上的紧急呼叫电门时：（）。
A. 客舱产生三声高低谐音，粉红色的客舱呼叫灯稳定点亮
B. 驾驶舱产生三声高谐音，蓝色的紧急呼叫灯稳定点亮
C. 驾驶舱产生单高谐音，蓝色的紧急呼叫灯稳定点亮
D. 客舱产生三声高谐音，粉红色的客舱呼叫灯闪亮
[多项选择]紧急迫降，机长何时发布“防冲撞准备”指令（）
A. 飞机接地前1分钟
B. 高度150米
C. 高度500英尺
D. 飞机接地前20秒
[单项选择]风挡电加温共有多少个控制电门（不包括试验电门）（）
A. 5个
B. 4个
C. 3个
D. 2个
[单项选择]发生紧急情况时，机长给乘务长的信号是：（）
A. 一连串铃声
B. 一声铃声
C. 两声铃声
D. 六声以上铃声
[单项选择]飞机正常供电，电瓶电门“ON”，瞬时将备用电源电门放“BAT”位，会：（）。
A. 一直使备用交流汇流条由静变流机供电
B. 热电瓶汇流条断电
C. 起动直流/备用系统自检
D. 人工电源转换
[多项选择]紧急迫降客舱准备时，机长与乘务长之间的协调内容包括（）
A. 紧急情况类型
B. 确认防冲撞姿势信号
C. 准备时限
D. 校对时间
[单项选择]如果接通电瓶电门，并将STBY PWR 电门放于AUTO位，当AC转换汇流条/无电时，（）
A. AC备份汇条将无电
B. DC备份汇条将无电
C. BATBUS备份汇条将无电
D. 以上3个BUS都有电
[单项选择]ELT电门在预位位置，在遭受冲击时，会发送紧急信号（在121.5，243和406.025MHZ），以下说法哪种正确（）
A. 信号一旦触发，不能中止
B. 即使触发了信号，驾驶舱内也没有相关指示
C. 可以通过选择测试来复位ELT并停止信号
[单项选择]如需进行紧急迫降，机长与乘务长之间的协调最少应包括以下哪些内容（）
A. 迫降类型
B. 准备时间
C. 重复以上信息
D. 以上都是
[单项选择]驾驶仓杂项电门控制组件上，服务内话电门的功能是：（）。
A. 激活AMU内的服务内话电路
B. 将服务内话和飞行内话连接起来
C. 呼叫乘务员
D. 测试AMU内的服务内话电路
[判断题]在必须撤离遇险飞机的紧急情况下，机组人员首先组织乘客离开飞机，机长可以最先离开飞机。
[单项选择]加油系统的电源控制电门在（）。
A. 驾驶舱P5舱顶面板
B. 主设备中心
C. 加油站门上
D. P61面板上
[单项选择]当风挡加温控制电门在“ON”位，操纵试验电门到“过热”位则（）
A. 过热指示灯亮，松开试验电门后过热指示灯灭
B. 过热指示灯灭，松开试验电门后过热指示灯亮
C. 过热指示灯保持燃亮
D. 过热指示灯灭
[单项选择]门警系统中下列哪个门使用了微电门作为开锁传感器（）
A. 前登机门
B. 后货舱门
C. 登机梯门
D. 尾舱门
[单项选择]若正驾驶仪表源选择面板的IRU电门在ALTN位，EFI电门亦在ALTN位，那么正驾驶EFIS显示器的IRU及EFISSG来源分别为：（）。
A. L IRU；CEFIS SG
B. C IRU；CEFIS SG
C. R IRU；CEFIS SG
D. R IRU；REFIS SG
[单项选择]《中华人民共和国飞行基本规则》第一百条规定，飞行中发生特殊情况，机长必须在（）。
A. 先保障航空器的安全，再采取措施
B. 在保证航空器上人员生命安全的前提下，积极采取措施保全航空器
C. 先报告领导，再采取措施
D. 应与歹徒搏斗
[单项选择]在地面正常起动发动机，起动电门放“GND”（地面）位，起动完成后起动电门的复位是：（）。
A. 自动复位（N3>=47%），回到“AUTO”（自动）位
B. 自动复位，回到“0FF”（关断）位
C. 无需复位，一直在“GND”位
D. 人工复位，用手扳回“0FF”位
