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[单项选择]经过配平热空气压力调节活门调节的热空气的压力超过客舱气压压力（）PSI。
A. 3
B. 4
C. 6
D. 8
[单项选择]掺混空气调节活门（）。
A. 控制到各区域的掺混空气压力
B. 控制到各区域的掺混空气流量
C. 被空气供给和客舱压力控制器控制（ASCPC）
D. 被ECS杂项卡控制（ECSMC）
[单项选择]关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV，以下描述正确的是：（）
A. 配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行
B. 配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行
C. 配平空气调节活门可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行
D. 配平空气调节活门不可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行
[单项选择]组件活门自动关闭时有何指示（）
A. 组件关断灯亮
B. 故障灯亮
C. 过热灯亮
D. 组件灯亮
[单项选择]组件活门的流量控制方式有几种（）
A. 1种
B. 2种
C. 3种
D. 4种
[单项选择]在何种情况下组件活门可能是APU高流量方式（）
A. 组件电门在OFF位
B. 组件电门在AUTO位
C. 组件电门在HIGH位
D. APU引气电门在OFF位
[单项选择]飞机在空中，组件活门打开，襟翼放下时，则（）
A. 涡轮风扇活门打开，折流门收进，冲压门全开
B. 涡轮风扇活门关闭，折流门收进，冲压门全关
C. 涡轮风扇活门打开，折流门放出，冲压门全开
D. 涡轮风扇活门关闭，折流门放出，冲压门全关
[单项选择]飞机在空中，组件活门关闭，襟翼收上时，则（）
A. 涡轮风扇活门关闭，折流门收进，冲压门关闭
B. 涡轮风扇活门打开，折流门收进，冲压门全开
C. 涡轮风扇活门关闭，折流门放出，冲压门关闭
D. 涡轮风扇活门关闭，折流门收进，冲压门全开
[单项选择]当组件活门以APU高流量方式工作时，其流量约为（）
A. 55磅/分
B. 80磅/分
C. 100磅/分
D. 180磅/分
[单项选择]如果组件活门控制电门位于AUTO位，则可能的流量方式是（）
A. APU高流量
B. 正常流量
C. 高流量
D. 正常流量或高流量
[单项选择]如果组件活门控制电门放在AUTO位，则不可能的流量方式是（）
A. 正常流量
B. 高流量
C. APU高流量
D. 所有流量方式都可能
[单项选择]通往涡轮风扇活门的空气来源于（）
A. 组件活门上游
B. 组件活门下游
C. 发动机风扇空气
D. 主分配总管
[单项选择]发动机防冰活门调节压力是多少（）
A. 150PSI
B. 180PSI
C. 130PSI
D. 220PSI
[单项选择]发动机防冰活门调节压力吗？（）
A. 不调压
B. 调压
C. 其中不调压
D. 地面不调压
[单项选择]引气活门对空气什么参数调节？（）
A. 压力
B. 温度
C. 流量
D. 湿度
[单项选择]发动机进口防冰由进口空气控制活门进行控制，对于这个活门描述正确的是？
A. 不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。
B. 关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的，打开防冰时活门断电，靠弹簧力使活门打开，因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。
C. 活门是通电打开，断电闭合。
D. 活门是全电动的，通电打开或关闭。
[单项选择]关于热空气压力调节活门，以下说法哪种正确（）
A. 由空调面板上按钮电动控制电动操作
B. 调节组件上游热空气压力
C. 在配平空气活门失效时将自动打开
[单项选择]组件控制器关闭组件冲压进气口活门需要什么部件的信号？
A. ECB
B. 防冰系统
C. LGCIU#2、BSCU、EIUs
[单项选择]刹车计量活门组件包括哪些部件？（）
A. 正常刹车计量活门
B. 备用刹车计量活门
C. 起落架收上刹车作动器
D. 以上全部
