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[简答题]当飞行中应急增压灯亮时，座舱增压气源是什么？
[单项选择]座舱增压将使机身结构承受（）
A. 扭转应力
B. 压应力
C. 拉应力
D. 剪切应力
[单项选择]飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）
A. 座舱高度控制部分进行控制的
B. 座舱高度变化率控制部分控制的
C. 座舱余压控制部分控制的
D. 座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
[单项选择]外流活门的哪个马达直接受座舱增压面板控制？
A. MOTOR3
B. MOTOR1和MOTOR2
C. MOTOR1
[单项选择]现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统（）
A. 排气活门和释压活门都是电机控制的
B. 排气活门和释压活门都是气动气控式
C. 排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的
D. 释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的
[单项选择]座舱增压控制器信号不输送到下列哪个部件（）
A. 前排气活门
B. 后排气活门
C. DC电机
D. AC电机
[单项选择]涡轮喷气发动机飞机给座舱增压和空调系统供气是从何处引来的（）
A. 排气部分
B. 燃烧部分
C. 进气部分
D. 压气机部分
[单项选择]正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的
A. 座舱增压方式选择开关
B. 座舱压力控制器
C. 真空膜盒
D. 交、直流电动机
[简答题]座舱未增压座舱高度载有乘客最高限制是多少？
[单项选择]在具有三段式压力制度的座舱增压控制系统中，当处于恒压控制段时，其放气活门（）
A. 处于全关闭状态
B. 处于某一不变的开度上
C. 随着飞行高度的增高，开度逐渐减小
D. 随着飞行高度的增高，开度逐渐增大
[单项选择]在地面供电但无引气情况下，对电子式座舱增压系统进行工作检查时，若使人工控制钮保持在座舱高度增高位置，则放气活门应（）
A. 最后处于全关闭位
B. 最后处于全打开位
C. 逐渐关小，但最后有一小开度
D. 逐渐开大，但最后不能达到全开位
[单项选择]座舱增压控制，在正常情况下是通过放气活门（出流活门）来进行的，飞机在起飞爬升过程中，放气活门的运动情况是（）
A. 逐渐关小的
B. 逐渐开大的
C. 处于全开状态
D. 开始全开，爬升终了时全关
[单项选择]如果在增压座舱蒙皮外表面发现某处铆钉周围有明显的油污则表明（）
A. 此处有少量漏气
B. 表面划伤
C. 铆钉腐蚀
D. 油漆脱落
[单项选择]增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）
A. 随座舱高度变化的规律
B. 随飞行高度变化的规律
C. 随座舱增压状态变化的规律
D. 随排气活门开度变化的规律
[单项选择]在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的（）
A. 改变增压器叶轮与发动机之间的传动比
B. 增压器转速恒定利用流量控制活门
C. 对叶轮进行变距
D. 用压力调节器放出多余的空气
