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[判断题]到达场作业发现到达解体列车中互钩差超限按规定通知车站分解处理。
[单项选择]列车超员（）以上时列车长组织旅客向餐车、卧车、行李车疏散，防止钩差超限。发生车辆弹簧压死不准开车，要立即向车站通报情况，配合车站疏散旅客。
A. 60%
B. 40%
C. 80%
[单项选择]瓦斯超限作业包括：（）；不按规定检查瓦斯，存在漏检、假检的；井下瓦斯超限后不采取措施继续作业的。
A. 瓦斯检查员数量配备不足的
B. 瓦斯涌出不规律的
C. 瓦斯参数测定超标的
D. 瓦斯检查员接班迟到的
[单项选择]瓦斯超限作业包括：瓦斯检查员配备数量不足的；不按规定检查瓦斯，存在漏检、假检的；（）。
A. 瓦斯参数测定超标的
B. 瓦斯涌出不规律的
C. 井下瓦斯超限后不采取措施继续作业的
D. 瓦斯检查员接班迟到的
[多项选择]对自我评价中存在的漏检漏修问题要落实责任，从（）、人员素质、材料配件、作业条件等方面，查找发生漏检漏修的原因，制定整改措施并落实。
A. 定置管理
B. 环境整理
C. 安全管理
D. 技术管理
[单项选择]“动安赛”系统中，疑似漏检局负责核对故障差异信息，疑似漏检局未在（）内进行反馈，则视为认同。
A. 12小时
B. 24小时
C. 36小时
D. 48小时
[单项选择]列检作业场对本场技检完的列车技术质量抽查发现漏检、漏修故障纳入（）。
A. 典型故障发现
B. 各种基础台账
C. 人员素质培训
D. 自我评价
[单项选择]TFDS工作质量动态考核系软件功能需具备对TFDS动态检查漏修率、漏检率、误报率“两漏一误”的（）
A. 人工排名
B. 自动统计、排名考核
C. 自动考核
D. 自动公布
[单项选择]引车员按规定程序（）进行检测，不漏检、错检。检测前应做好各项准备工作。
A. 车型
B. 车况
C. 车道
D. 频次
[单项选择]清洗不当，最容易使下列哪些缺陷漏检（）。
A. 锻造折叠
B. 深的麻点
C. 浅而宽的缺陷
D. 清洗技术对缺陷的检测无影响
[单项选择]检验准确率，错漏检率是用来考核什么（）
A. 产品质量
B. 检验质量
C. 制造质量
[单项选择]为了避免重复和漏检现象，实验室对样品应有（）。
A. 用户标识
B. 状态标识
C. 惟一标识
[判断题]穿透法的最大优点是不存在盲区，但小缺陷易漏检。
[多项选择]车辆段对铁路局监控评价中出现的各类铁路货车故障，应进行分析，查找漏检漏修的（），总结倾向性问题，制定切实可行的整改措施，组织落实。
A. 直接责任
B. 原因
C. 管理责任
D. 责任者
[填空题]分析工作中，为了消除试剂和器皿可能带来的影响，导致过多检出，通常须做（），为防止漏检，通常须做（），为减少测定中的偶然误差，通常采用（）。
[判断题]不论采用何种透照布置，为防止漏检，搭接标记均应放在射线源侧。
[多项选择]光纤连接器按连接器与适配器的连接方式有（）类型。
A. ST及其变型ST—Ⅱ系列
B. FC型及其它螺口连接器系列
C. MC型，属于接触式
D. SC型，属于卡簧推拉式
[判断题]因为近场区内有多个声压为零的点，所以探伤时近场区缺陷往往会漏检。
