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[单项选择]一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）
A. 0.25～0.3mm；0.3～0.35mm
B. 0.3～0.35mm；0.25～0.3mm
C. 0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
[判断题]一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
[单项选择]为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。
A. 35°
B. 30°
C. 40°
D. 45°
[单项选择]进气门头部直径一般较排气门（）
A. 大
B. 小
C. 一样
[判断题]排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。
[判断题]进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。
[单项选择]进气门间隙一般为（）mm。
A. 0.15～0.20
B. 0.20～0.25
C. 0.25～0.30
D. 0.30～0.35
[单项选择]同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 小于或等于
[单项选择]一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
[填空题]不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
[单项选择]为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。
A. 90°；60°
B. 60°；90°
C. 30°；45°
D. 45°；30°
[单项选择]排气门的气门锥角一般为（）。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 50°
[单项选择]不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
[单项选择]新气门锥角往往比其座圈小（）
A. 0°-0.5°
B. 0.5°-1°
C. 2°-4°
[判断题]进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
[判断题]从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
[单项选择]为了增大气流的流通面积，使进气充分，有些进气门锥角做成（）度。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
[单项选择]发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
A. 排气门热负荷大
B. 排气门头部直径小
C. 配气相位的原因
