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[判断题]集装箱船的船舶规范主要包括载箱量、载重吨、船长、船宽、吃水、舱内装箱层数、甲板装箱层数等内容。
[填空题]（）的标志是船舶在一定的装载情况下吃水标志，一般船舶有首、舯、尾三组吃水标记。
[判断题]加热炉的热负荷比值越大，炉子的生产能力越小。
[判断题]炉膛热强度比值越大，完成相同传热任务所需的炉子越紧凑。
[单项选择] 与船舶自由横摇周期有关的因素是（）。 ①船宽 ②初稳性高度 ③船舶重心高度 ④波浪大小
A. ①②④
B. ①③④
C. ①②③④
D. ①②③
[判断题]垂直于波的传播方向上的几何尺寸与波长的比值越大，传播速度越快。
[单项选择]用炉墙面积和被加热金属面积的比值，我们称为炉围展开度，这个比值越大，表示炉子（）越强烈。
A. 传导
B. 热交换
C. 对流
[判断题]表示粘温性质的粘度比在其使用范围内，比值越大则粘温性质越好。
[单项选择]对金属外板的船舶，其船宽的正确丈量方法是（）
A. 量至两舷外板的内表面。
B. 量至两舷外板的外表面。
C. 两者都可以，没有明确规定。
[单项选择]船舶两侧壁至舷边距离大于4%船宽的上层建筑称为（）。
A. 甲板室
B. 船楼
C. 舱室
D. 驾驶台
[判断题]小型船只在港内航行，遇有大型船舶驶近时，应及早让出深水航道，并不得抢越大型船舶的船首。
[判断题]船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（）
[判断题]船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）
[简答题]某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，设计载货量400吨，2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建，具体改建方法是将船体从中部切断，把平行舯体加长了6m，船舶的载重线位置没有改变，干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费，一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙，结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故！从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系？如果该船申请检验，你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容？
[单项选择]限于吃水的船舶的（）吃水在长江定为7米以上。
A. 满载
B. 空载
C. 设计
D. 实际
[多项选择]船舶的吃水不仅与船舶的载荷有关，而且与港水的密度有着密切的关系，若船舶（载荷不变）从某一水域中转移到另一密度的水域时（）
A. 排水重量不变
B. 排水体积（船舶入水部分的实际体积）改变
C. 吃水改变
D. 纵倾改变
[单项选择]当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）
A. 首倾
B. 尾倾
C. 中拱
D. 中垂
