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[判断题]车辆段微机联锁系统与试车线子系统没有相关接口。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆段微机联锁系统与试车线子系统设有相关接口。
A.正确
B.错误
[判断题]试车线子系统可根据需要对列车车载信号设备进行动态调试试验,测试内容包括但不限于 ATO 自动驾驶、自动折返、车门模拟控制、不同速度等级下 ATP 功能。
A.正确
B.错误
[单选题]下列广播系统设备中,( )不属于正线车站广播系统前端设备。
A.吸顶式扬声器
B.壁挂式扬声器
C.号筒式扬声器
D.噪声检测器
[单选题]1号线正线信号系统采用( )信号系统。
A.庞巴迪
B.阿尔斯通
C.卡斯柯
D.西门子
[单选题]1、2号线正线信号系统采用()信号系统。
A.庞巴迪
B.阿尔斯通
C.卡斯柯
D.西门子
[多选题] "正线信号系统采用CBTC,由( )系统组成。
A.ATC列车自动控制子系统
B.CI计算机联锁子系统
C.ATS列车自动监控子系统
D.DCS数据传输子系统
E.MSS维护支持子系统"
[多选题]正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号
系统,系统包括_____等。
A.列车自动监控 ATS 子系统
B.列车自动防护 ATP 子系统
C.列车自动运行 ATO 子系统
D.数据通信 DCS 子系统
[判断题]正线信号系统采用基于无线通讯的移动闭塞信号系统,由ATO、ATP、ATC三个子系统组成,可由车站或OCC控制。
A.正确
B.错误
[判断题]正线信号系统采用基于无线通信技术的进路闭塞列车自动控制系统(CBTC)。
A.正确
B.错误
[单选题]郑州地铁1号线正线联锁系统采用()模式。
A.二取二
B.三取二
C.热备冗余
D. 二乘二取二
[单选题]正线联锁子系统采用()的硬件结构和软件设计。
A.3取2
B.二乘二取二
C.双机热备
D.单机
[判断题]正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统,包括列车自动防护(ATP)、列车自动驾驶(ATO)、列车自动监控(ATS)
A.正确
B.错误