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[单选题]车辆制动时,传感阀用来( )车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动比例阀,从而控制进入制动缸的空气压力。
A.测量
B.测定
C.测试
D.测绘
[单选题]B-4型比例阀制动时，它在来自120型等空气制动机制动孔和来自C-4型传感阀（或降压风缸）的压力空气的共同作用下控制着进入（ ）的空气压力。
A.副风缸
B.制动缸
C.工作风缸
D.降压风缸
[单选题]制动时传感阀触杆中心孔间歇排气,原因是( )漏气。
A.列车管
B.副风缸管
C.制动管
D.加速缓解风缸管
[判断题]气动系统主要由气源处理元件（带减压阀的过滤器）、控制元件（各压力阀、流量阀、方向阀、比例阀、压力传感器等）、辅助元件（分支模块、消声器、接头及管路等）以及各执行元件（气缸、气动离合器、气动工具等）组成，系统主要部分安装在右机架箱内。( )
A.正确
B.错误
[单选题]降压风缸是车辆（ ）部分的部件之一。
A.车钩缓冲装置
B.车体
C.转向架
D.制动装置
[单选题]车辆载重是指车辆标记( )载重量。
A.允许最大
B.最大
C.最小
D.允许最小
[单选题]车辆载重是指车辆标记允许的( )载重量。
A.平均
B.使用
C.最小
D.最大
[单选题]为提高机车与车辆再缓解充气的—致性,当列车管减压量大或降至零时,通过( )使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
A. 充气阀
B. 一次缓解逆流止回阀
C. 转换盖板
D. 保持阀
[单选题]为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
A.
A、充气阀
B.B、一次缓解逆流止回阀
C.C、转换盖板
D.D、保持阀
[单选题]通过作业TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环无（ ）。
A.变形
B.破损
C.脱落
D.丢失
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无（ ）、丢失，吊架无脱落。
A.破损
B.脱出
C.脱落
D.折断
[单选题]制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环（ ）需按规定拦停处理。
A.变形
B.破损
C.脱落
D.丢失
