更多"滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的（）。"的相关试题:
[单项选择]滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是（）。
A. 冷却水量不足，滤器污堵
B. 冷却器管子堵塞
C. 冷却器管子破损泄漏
D. 冷却水泵故障
[单项选择]如果发电机驱动的滑油缺乏足够的冷却，通常会导致滑油温度怎样的变化（）？
A. 温升下降
B. 温升上升
C. 温升长时间停留在黄区
D. 温升一会大一会小，变化明显
[单项选择]较合理的水冷式空压机冷却水流程是（1一级间冷却器，2—后冷却器，3—滑油冷却器，4—气缸冷却器）（）。
A. 2→1→3→4
B. 4→1→2+3
C. 3→1→2→4
D. 1→2→3+4
[单项选择]滑油散热器一般使用（）冷却滑油.
A. 燃油
B. 进气道空气
C. 环境空气
D. 排气
[单项选择]在中央冷却系统中冷却滑油的介质是（）。
A. 海水
B. 低温淡水
C. 高温淡水
D. 热海水
[单项选择]润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）
A. 必须经过散热和油气分离后再循环使用
B. 滑油回油再经增压后循环使用
C. 滑油回油不再使用，更换新滑油
D. 滑油回油需要油气分离，不需要冷却
[单项选择]滑油冷却和润滑下列部件（）
A. APU发电机和冷却风扇；
B. 齿轮箱和轴承以及涡轮轴承；
C. 以上都对。
[单项选择]双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）
A. 系统中有空气
B. 滑油温度降低
C. 排泄阀卡住
D. 外部管线破裂
[单项选择]双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
A. ①③
B. ②④
C. ①②
D. ③④
[单项选择]滑油冷却系统所用的冷却空气是通过（）
A. 冲压冷却空气；
B. 冷却风扇；
C. 进气门进入的空气。
[单项选择]滑油怎样冷却？（）
A. 使用气冷式滑油冷却器。
B. 使用燃油制冷式滑油冷却器。
C. 上面两种均使用。
[填空题]双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，可能是因为（）或齿轮传动处的管子破裂或（）。
[单项选择]在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.
A. 燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位
B. 释压活门关不严
C. 释压活门卡阻在关闭位
D. 启动程序不正确，发动机没有暖机
[单项选择]滑油是如何冷却的？（）
A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
B. 通过滑油循环及空气/滑油热交换器
C. 只通过空气/滑油热交换器
[单项选择]APU滑油冷却器和发电机的冷却气流由谁提供（）？
A. 由冷却空气进气门提供冲压冷却空气
B. 由一个电动马达驱动的风扇提供
C. 由一个齿轮驱动的风扇提供
D. 从APU空气进气门由专门管道直接引导冷却气流
[单项选择]正常情况下，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）
A. 全部返回燃油箱
B. 全部返回燃油泵组件
C. 部分返回燃油箱，部分返回燃油泵组件
[单项选择]APU的滑油如何冷却：（）.
A. 与液压油热交换
B. 不需要冷却
C. 燃油冷却
D. 冷空气冷却
