更多"舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶进水，进水量的计算可作为（"的相关试题:
[单项选择]舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
[单项选择]舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
[单项选择]安装于水线以上即露天甲板各舱室所有朝外开口处的水密门，所起的作用有：
A. 对恶劣天气和巨浪提供防护
B. 阻止火灾蔓延
C. 排出热和烟
D. A+B+C
[单项选择]船舶的储备浮力是指水线以上：（）。
A. 所保留的干舷高度值
B. 水密空间大小
C. 水密空间所能提供的浮力
D. 保留的排水体积
[单项选择]满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。
A. 满载浮力
B. 空载浮力
C. 理论浮力
D. 储备浮力
[单项选择]下列（）一定位于船舶水线以下。
A. 船舶稳心
B. 船舶漂心
C. 船舶浮心
D. 船舶重心
[单项选择]B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下（）至满载水线以上（）处，其两端不必连接。
A. 1000；1000
B. 1000；500
C. 500；1000
D. 500；500
[单项选择]储备浮力是满载水线以上（）所具有的浮力，一般用（）来衡量。
A. 船体容积/吃水
B. 船体水密部分容积/干舷高度
C. 舱室容积/干舷高度
D. 干舷高度/吃水
[单项选择]
锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（）
Ⅰ风力Ⅱ流速Ⅲ船水线以上受风面积Ⅳ锚地底质
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[简答题]在对某沿海航行货船检验时发现其中高频电台安放在主甲板的船员舱室中并且其驾驶室在船员舱室以上。问题：是否符合规范要求？如何改正？
[简答题]在对某沿海航行货船营运检验时发现其中高频电台安放在主甲板的船员舱室中并且其驾驶室在船员舱室以上。问是否符合规范要求？如何改正？
[单项选择]
在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：（）
Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
锚泊中的船舶在风流相反时，其锚链的方向取决于：（）
Ⅰ、风力Ⅱ、流速Ⅲ、船水线以上受风面积Ⅳ、锚地底质
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（）.Ⅰ.风力Ⅱ.流速Ⅲ.船水线以上受风面积Ⅳ.锚地底质
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须（）供电。
A. 由主配电板直接
B. 由应急配电板直接
C. 经由应急配电板
D. 至少由两独立分路
[单项选择]乘客舱室的通风设备（）船员舱室的通风设备分开设置
A. 应与；
B. 不应与；
C. 一般与
D. 不必与
[单项选择]
下列有关舱室作业环境监测的说法中，正确的是（）。
Ⅰ、舱室作业环境的监测是安全作业的依据；
Ⅱ、舱室作业环境的监测是法律的规定；
Ⅲ、舱室监测时，入舱室监测人员必须配戴隔绝式呼吸器；
Ⅳ、船方无力监测时，必须申请港方进行监测。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]柴油机活塞位于下止点时，其顶部以上的全部空间称为（）。
A. 燃烧室容积
B. 工作容积
C. 气缸总容积
D. 气缸容积
[单项选择]上甲板以上的乘客居住舱室每小时换气次数应不小于（）次。
A. 4～6
B. 8～10
C. 1～5
D. 2～3
