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[填空题]列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。
[填空题]当制动管定压为500kPa时，机车最大有效减压量为（）kPa。
[填空题]JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。
[单项选择]加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。
A. 1：1
B. 1：2.5
C. 1：3.25
[单项选择]管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。
A. 5
B. 6
C. 7
[单项选择]切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
A. 滞后
B. 提前
C. 延缓
D. 减慢
[填空题]SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa。
[单项选择]一辆车的（），就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。
A. 制动灵敏度
B. 缓解灵敏度
C. 稳定性
[单项选择]常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时，将常用制动时的机车制动缸压力限制在340～360Kpa，当制动管压力为600Kpa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420～450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的（）。
A. 副阀部
B. 主阀部
C. 紧急部
D. 主阀
[单项选择]制动管定压为50OKPa时，最大有效减压量为（）
A. 140KPa
B. 150KPa
C. 170KPa
D. 160KPa
[填空题]自动制动阀的过充位是使制动管得到比规定压力高30-40Kpa过充压力，以加快制动管的（）
[单项选择]JZ－7型电空制动机制动管压力开关5PS连接在制动管上，它的动作压力调整在（）kPa。
A. 480～580
B. 580～590
C. 680～780
D. 780～880
[单项选择]将自动制动阀手柄量最小减压位，减压量为40～60Kpa；制动缸压力在80～100Kpa范围内，列车管的泄漏量每2min不超过（）
A. 10Kpa
B. 15Kpa
C. 20Kpa
D. 25Kpa
[单项选择]货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。
A. 追加减压量
B. 初次减压量
C. 累计减压量
[单项选择]施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量。
A. 20
B. 30
C. 50
[单项选择]一般情况旅客列车制动管风压应达到（）kPa。
A. 500
B. 600
C. 800
D. 1000
[判断题]JZ—7型电空制动机制动管压力开关P8的释放值为270kPa。
[单项选择]均衡风缸的最大减压量应是（）kpa。
A. 与列车管相同
B. 240-260
C. 可减到0
