更多"鼓式制动器中分为简单非平衡式、平衡式和自动增力式，这是依据制动时两制动"的相关试题:
[判断题]简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。
[简答题]调整简单非平衡鼓式制动器的方法包括哪两种？
[判断题]简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。
[单项选择]对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。
A. 调整凸轮
B. 偏心支承销
C. 总泵活塞行程
D. 分泵活塞行程
[单项选择]液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（）。
A. 前长后短
B. 前后等长
C. 前短后长
[单项选择]液压张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其两制动蹄摩擦片的长度是（）
A. 前长后短
B. 前后等长
C. 前短后长
[填空题]非平衡式制动器在汽车前进制动时，前制动蹄被称为（）。
[多项选择]期检验时，带有电制动的蓄电池平衡重式叉车在制动时应确保（）。
A. 制动连锁装置应安全
B. 制动时连锁开关必须切断行车电机的电源
C. 制动必须的拖痕
D. 制动轮不能抱死
[多项选择]定期检验时，带有电制动的蓄电池平衡重式叉车在制动时应确保（）。
A. 制动连锁装置应安全
B. 制动时连锁开关必须切断行车电机的电源
C. 制动必须的拖痕
D. 制动轮不能抱死
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为（）。
A. 分配阀变向阀卡死在单作管侧
B. 单作管变向阀卡死在操纵端侧
C. 作用风缸大漏
D. 常用限压阀故障
[判断题]雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
[单项选择]汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。
A. 车轮制动器技术状况
B. 制动系统压力
C. 车轮与地面间附着力
[填空题]引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸压力为（）。
[判断题]人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。
[简答题]盘式制动器制动时间长，制动时滑行距离长，制动力小，其原因何在？
[判断题]常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。
[判断题]YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10ＫPa。
[填空题]绞车二级制动：就是绞车进行保险制动时，所需要的全部制动力矩分（），在保证制动力矩前提下，适当延长制动时间，而获得较好的制动效果。
