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[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
A. ③④⑤⑥
B. ①②③④
C. ①②④⑥
D. ②③④⑤
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器
A. ②③④
B. ①②⑥
C. ③④⑤
D. ④⑤⑥
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当由温度控制自动切换到黏度控制时，出现黏度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（）。
A. 程序加温温度上升太快
B. 中间温度设定太高
C. 上限温度设定太低
D. 定时器延时时间太短
[单项选择]NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，对重油进行黏度定值控制的时刻为（）。
A. 完成柴油转换到重油时
B. 重油温度达到上限温度时
C. 测粘计投入工作时
D. 定时器计时时间到时
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀的作用是（）。
A. 输出柴油-重油转换信号
B. 输出温度控制信号
C. 输出黏度控制信号
D. 输出温度和黏度控制信号中大的信号
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小
A. ①②⑤⑥
B. ②④⑤⑥
C. ①②④⑤
D. ②③④⑤
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。
A. 柴油主机；燃油温度
B. 燃油加热器；燃油黏度
C. 柴油主机；燃油黏度
D. 燃油加热器；蒸汽流量
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。
A. PI程序调节器
B. PI随动控制调节器
C. PID程序控制调节器
D. PID定值控制调节器
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当黏度调节器PB调得过大，会使（）。
A. 气关式调节阀不能稳定工作
B. 温度定值向黏度定值控制转换速度加快
C. 始终为重油上限温度定值控制
D. 温度定值黏度定值控制转换速度减慢
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，常规的检查包括（）。 ①气源是否清洁、干燥 ②气源压力是否正确 ③差压变送器前面的平衡阀是否开启 ④输出选择阀的位置是否正确 ⑤三通活塞阀是否动作灵活 ⑥温度设定开关是否松动 ⑦测黏计毛细管是否脏堵
A. ①②③④
B. ①②⑤⑥
C. ②③④⑤
D. ④⑤⑥⑦
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入工作时，首先应做的工作是（）。
A. 打开控制箱电源
B. 打开系统工作气源
C. 确定控制面板上选择开关的位置
D. 设定升降温速度
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。
A. 黏度调节器接通气源时
B. 油温达到上限温度后
C. 燃油黏度略小于给定值
D. 黏度调节器未接通气源时
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，应使气源压力保持在（）。
A. 0.14Mpa
B. 0.7Mpa
C. 1.4Mpa
D. 0.02MPa
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后，一直用柴油工作，并对柴油进行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
A. 三通活塞阀卡死
B. 三通电磁阀MV-10线圈断路
C. 温度上限开关ULS失灵
D. 驱动杆上凸轮松脱
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入工作前，下限温度开关LLS和上限温度开关ULS的状态分别为（）。
A. 均从右边断开，合于左边
B. 均从左边断开，合于右边
C. LLS右断左合，ULS左断右合
D. LLS左断右合，ULS右断左合
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，从柴油转换到重油的时刻为（）。
A. 把转换开关从“D”位转到“H”位时
B. 油温达到中间温度时
C. 油温达到上限温度时
D. 从温度控制转为黏度控制时
[单项选择]NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，重-轻柴油的转换是通过（）来实现的。
A. 三通电磁阀和气动薄膜调节阀
B. 三通电磁阀和控制选择阀
C. 三通活塞阀和三通电磁阀
D. 三通活塞阀和气动控制选择阀
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。
A. 系统不能工作
B. 对柴油进行中间温度定值控制，发报警
C. 对重油进行中间温度定值控制，发报警
D. 对柴油进行上限温度定值控制，发报警
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号
A. ①②⑤⑥
B. ②③④⑤
C. ①②④⑤
D. ②④⑤⑥
