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[简答题]区间疏散线路恢复后，疏散区间上下行首列空驶列车应限速 运行。
[判断题]区间疏散时接触网线路无需停电即可组织疏散。
A.正确
B.错误
[多选题]火灾情况组织区间疏散时，疏散方向的原则是以疏散离火源点远的大部分乘客为主，并以此为（ ）方向。
A.A、逃生
B.B、疏散
C.C、开风机
D.D、排风
[单选题]当客车区间停车，预计( )分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散。
A.30
B.40
C.50
D.60
[单选题]接触网失电预计造成列车迫停区间（ ）无法动车时应组织区间疏散。
A.10min
B.20min
C.30min
D.60min
[填空题]当客车遇紧急情况或迫停区间预计超过（ ）分钟时，应组织区间疏散。
[单选题]当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时，不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案( )。
A.火灾
B.爆炸
C.坍塌
D.列车车门运行中开启
.
[简答题]列车因故被迫在区间内停车，预计在30分钟内无法动车，行调须组织区间疏散。
[多选题]多选题：发生以下（ ）情况导致电客车在区间迫停时，依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。
A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
C.电客车因供电故障导致在区间内迫停
D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停
[单选题]当列车迫停于区间，预计_____分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散。
A.10
B.20
C.30
D.40
[多选题]以下关于区间疏散的处置描述正确的是（ ）
A.因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，预计 20min 内无法通过自身动力运行或通过救援 方式到达车站时（设备管理部门应及时向 OCC 汇报预计恢复时间），需组织区间疏散，行车调度员应立 即扣停本线及邻线可能驶入受影响区域的列车。
B.临线确需行车时，列车应限速 25km/h 运行，司机应加强瞭望。
C.行车调度员根据现场疏散条件，明确疏散方向，通知两端车站前往迫停地点做好乘客引导， 并在邻站端门及疏散区间联络线等通道处安排人员值守，设备调度员启动相应环控模式。
D.线路恢复后，疏散区间上下行首列空驶列车应限速 25km/h 运行，确认无人员滞留及线路正常 后恢复正常运行。
[单选题]当列车在区间迫停预计超过( )，经调度长同意后，
行调通知相关车站组织乘客区间疏散。
A.30 分钟
B.25 分钟
C.20 分钟
D.10 分钟
