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[单选题]FMGC自动调谐VOR(甚高频全向信标)时，下列具有优先性
A.进近所指定的助航设备(频率)；
B.用于显示目的的助航设备；
C.用于当前无线电位置计算的助航设备
[单选题]甚高频全向信标系统（VOR）计算并提供（ ）
A. 飞机相对于地面VOR台的磁方位
B. 飞机相对于地面VOR台的相对方位角
C. 飞机相对于地面塔康台的相对方位角
D. 飞机相对于地面台磁航向角
[单选题]VOR全向信标天线安装在（ ）
A. 雷达罩内
B. 驾驶舱上部
C. 垂直安定面顶端
D. 机身下部
[单选题]全向信标工作在（）波段。
A.HF
B.VHF
C.UHF
D.SHF
[单选题]全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的（）
A.频率差
B.相位差
C.幅度差
D.速度差
[单选题]甚高频全向信标系统简称为（），它是一种近程无线电导航系统。
A.ARF
B.NDB
C.VOR
D.RGS
[单选题]甚高频全向信标是以（）为基准的机载导航设备，由地面台和机载设备组成。
A.地面
B.空域
C.航路
D.机场
[单选题]已知航空器的磁航向是90°，相对方位是225°，则全向信标方位是（）°。
A.45
B.135
C.225
D.315
[单选题]（）、定向机、全向信标系统、多普勒雷达、奥m伽导航系统等是用于确定飞机位置的无线电定位系统。
A.测距机
B.单边带
C.远端机
D.二次雷达
[单选题]每个仪表进近图中规定的最低扇区高度，在以无方向性无线电信标台（NDB） 或者甚高频全向信标台(VOR)为中心，以()千米为半径的范围内应当提供至少 300 米（平原和丘陵地区）或者 600 米（山区）的超障余度。
A.40
B.46
C.50
D.60
[单选题]如果无线电失效发生在仪表飞行规则条件下,并且不能实施目视飞行规则飞行,航空器驾驶员应当根据以下规定继续飞行::a)按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b)如果航空器正在被雷达引导,从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路;c)在没有指定航线时,按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行;d)如果不能按照本款 c)项所述航线飞行时,则按照飞行计划所申请的航线飞行。
A.仅选 a;
B.仅选 ac;
C.仅选 acd;
D.选 abcd。
[单选题]航道信标向飞行员报告着陆飞机离跑道头预定点的（）。
A.角度
B.方向
C.位置
D.距离
[单选题]航路信标向飞行员报告飞机正在通过航路上某些特定点的（）。
A.航向方向
B.地理位置
C.航线位置
D.水平方向
[单选题]夜间起落航线飞行,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过( )架。
A.8
B.4
C.6
D.2
