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[单项选择]氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
A. 开环控制
B. 闭环控制
C. 点火控制
D. 开环和闭环控制均有
[单项选择]有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（）
A. 三元催化器的净化功能
[单项选择]向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
A. 节气门位置传感器
B. 发动机转速传感器
C. 曲轴位置传感器
D. 氧传感器
[单项选择]带氧传感器的发动机控制系统，在（）情况下进行闭环控制。
A. 发动机起动
B. 发动机部分负荷
C. 节气门全开
[简答题]列出至少4种用于电控燃油喷射发动机的常用传感器，并描述氧传感器的作用
[判断题]氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量。
[判断题]电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。
[单项选择]电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。
A. 氧传感器或连线
B. 冷却水温度传感器或连线
C. 怠速空气阀或连线
D. 液力变矩器电磁阀
[单项选择]电控汽油喷射发动机常见的故障有氧传感器污染；（）和喷油器结焦堵塞。
A. 电动油泵损坏
B. 分配管堵塞
C. 冷起动阀失效
D. 喷油雾化不良
[填空题]电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置，对汽油质量要求较高，必须使用（），并按规定定期更换（）。
[简答题]一电控发动机振动较大，经检查其氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而检查喷油器的脉冲宽度却高于指定值。维修技师检查后说故障可能发生在进气歧管内，原因是可能是真空泄漏。试分析该维修技师的判断有道理吗？
[单项选择]在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机只能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机进入开环运行。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由发动机燃烧不良、结构原因（如各缸的进气管道长度不同）、零件老化及其他各种故障（如进气管堵塞、进气门卡滞等）引起的。
[判断题]电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量，喷油压力越高，喷油量越大。
[单项选择]在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。
A. 空气流量计
B. 水温传感器
C. 节气门位置传感器
D. 进气温度传感器
[单项选择]柴油机喷油量过大，喷油器雾化不良或滴油，柴油机的排气多呈（）.
A. 黑烟
B. 白烟
C. 蓝烟
D. 灰烟
[填空题]在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU通过控制（）来实现的。
[简答题]何谓喷油脉宽？为何喷油脉宽决定喷油量的大小？
