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[单项选择]船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
A. 最大磨损部位在气缸套的上部
B. 最大磨损部位在气缸套的下部
C. 最大磨损部位在气缸套的中部
D. 缸壁上产生纵向拉痕
[单项选择]柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
A. 0.1～0.3
B. 0.05～0.1
C. 0.01～0.03
D. 0.005～0.01
[判断题]柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
[单项选择]柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。
A. 0.01--0.03mm/kh
B. 0.1mm/kh
C. 0.3--0.5mm/kh
D. 0.5mm/kh
[单项选择]柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A. 0.01～0.03mm/kh
B. 0.03～0.05mm/kh
C. 0.05～0.08mm/kh
D. 0.08～0.1mm/kh
[单项选择]柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A. 0.1mm/kh
B. 0.01～0.03mm/kh
C. 0.3～0.5mm/kh
D. 0.05mm/kh
[单项选择]在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
A. 横向磨损大于纵向磨损
B. 横向磨损小于纵向磨损
C. 横向、纵向磨损一样
D. 中部磨损严重
[单项选择]大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
A. ＞0.05
B. ＜0.08
C. ＜0.1
D. ＞0.15
[单项选择]气缸套磨损最严重的位置是（）。
A. 第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置
B. 第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置
C. 筒形活塞式机在行程中间，侧推力最大
D. 十字头式机行程中间活塞速度最大
[单项选择]发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。
A. 修理尺寸法
B. 镶套法
C. 珩磨法
D. 镀铬法
[单项选择]船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。
A. 液体摩擦状态
B. 干摩擦状态
C. 边界摩擦状态
D. 混合摩擦状态
[单项选择]文丘里除尘器最常见故障是（）的堵塞与磨损，堵塞的疏通，磨损严重的应更换。
A. 喉管；
B. 扩散管；
C. 喷嘴；
D. 管道与阀门。
[单项选择]气缸磨损最严重处多见于（）。
A. 第一道环对应的气缸表面
B. 气缸中部位置
C. 气缸下部位置
[单项选择]积炭和尘土造成的磨损，使柴油机汽缸套上部磨损严重，（）磨损最大。
A. 上止点
B. 上止点之下
C. 下止点
D. 紧靠下止点
[单项选择]链传动中，链轮轮齿逐渐磨损，节距增加，链条磨损加快，磨损严重时，应（）。
A. 调节链轮中心距
B. 更换个别链节
C. 更换逻条和链轮
[单项选择]锅炉受热面磨损最严重的是（）。
A. 省煤器管
B. 再热器管
C. 过热器管
D. 水冷壁管
[单项选择]活塞磨损最严重的地方一般处于（）。
A. 活塞头部
B. 活塞裙部
C. 环槽上下平面
