更多"发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时"的相关试题:
[单项选择]发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。
A. 减少排气，增加压缩比
B. 进气充足，排气彻底
C. 增加进气，提高充气系数
D. 减少排气，节约燃料
[单项选择]学生A说：由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进、排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角；学生B说：我们设置适宜的气门重叠角，可以利用气流压差和惯性对进行燃烧室扫气，清除残余废气，增加新鲜空气充量。下列说法正确的是（）。
A. 只有学生A正确
B. 只有学生B正确
C. 学生A和B都正确
D. 学生A和B都错误
[单项选择]已知发动机转速为3000r/min，假设发动机进排气门开启和关闭都不提前或延迟，则换气过程持续时间为（）
A. 0.01s
B. 0.02s
C. 0.03s
D. 0.04s
[单项选择]排气门早开就是（）
A. 排气门在压缩行程终了前已开启
B. 排气门在进气行程终了前已开启
C. 排气门在做功行程终了前已开启
[简答题]试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。
[单项选择]发动机排气门早开晚关的目的是（）。
A. 利于进气
B. 利于排气
C. 减少进气
D. 减少排气
[判断题]进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。
[单项选择]四冲程柴油机的排气门在排气行程上止点时，排气门应（）
A. 开始关闭
B. 开始开启
C. 保持开启
D. 保持关闭
[判断题]进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。
[单项选择]一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）
A. 0.25～0.3mm；0.3～0.35mm
B. 0.3～0.35mm；0.25～0.3mm
C. 0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
[多项选择]当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（）。
A. 增大进气通过断面面积，减小进气阻力
B. 增加进气量，提高充气效率
C. 提高发动机的动力性能
D. 气门布置更加方便
[判断题]进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
[判断题]柴油机排气过程是排气门关闭、进气门打开。
[单项选择]汽车发动机每个汽缸有1个进气门和1个排气门。乙说现在的汽车发动机每个汽缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？（）
A. 只有甲说的对
B. 只有乙说的对
C. 甲、乙说的都对
D. 甲、乙说的都不对
[单项选择]假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）
A. α+δ
B. β+γ
C. α+γ
D. β+δ
