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[单项选择]通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。
A. 投入运转初期
B. 磨合期之后
C. 稳定运转其
D. 工作数千小时后
[单项选择]东方红推土机4125发动机气缸套与活塞裙边部间隙超过（）mm时应修理或更换。
A. 0.35
B. 0.45
C. 0.55
D. 0.65
[单项选择]新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
A. 粘着磨损
B. 拉缸
C. 磨合拉缸
D. 运转拉缸
[判断题]柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时，将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑，这种润滑方式称为混合式润滑。
[单项选择]柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。
A. 初期
B. 磨合
C. 运转中
D. 轻微
[单项选择]柴油机发生拉缸的部件有（）。
A. 活塞环与气缸套
B. 活塞裙与气缸套
C. 活塞头与气缸套
D. A＋B
[单项选择]航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取（）的应急措施。Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]
柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。
Ⅰ.曲轴箱污染严重
Ⅱ.冷却不良
Ⅲ.活塞环断裂
Ⅳ.燃油雾化不良
A. Ⅰ＋Ⅱ
B. Ⅱ＋Ⅲ
C. Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅳ
[单项选择]活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
A. 润滑不良
B. 破坏油膜
C. 发生粘着
D. 敲缸
[单项选择]二冲程柴油机拉缸的部位通常多出现在（）。
A. 活塞上止点转向处
B. 扫、排气口附近
C. 活塞位于加速度最大处
D. 活塞下止点转向处
[单项选择]
柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。
Ⅰ.排温升高，冒黑烟
Ⅱ.转速升高
Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高
Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高
A. Ⅰ＋Ⅱ
B. Ⅱ＋Ⅲ
C. Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅳ
[单项选择]活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A. 敲
B. 不对中
C. 燃烧室不密封
D. 燃气下窜
[单项选择]活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A. 敲
B. 燃气下窜
C. 发生粘着
D. 润滑不良
[单项选择]活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。
A. 柴油机高速运转期
B. 柴油机低速运转期
C. 稳定运转一定时间后
D. 运转初期
[单项选择]拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
A. 磨粒磨损
B. 腐蚀磨损
C. 粘着磨损
D. 表面疲劳磨损
[单项选择]发动机气缸拉缸原因（）。
A. 缸壁间隙过大
B. 发动机温度低
C. 活塞环折断
D. 发动机转速过高
[单项选择]关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。
A. 二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近
B. 活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期
C. 活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生
D. 四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
[多项选择]继续社会化通常发生在（）时期。
A. 儿童时期
B. 青少年时期
C. 青年时期
D. 中年时期
E. 老年时期
