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[单项选择]
柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。
Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高
Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高
Ⅲ.排气温度升高
Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高
Ⅴ.扫气箱温度升高
Ⅵ.柴油机转速下降
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]定期检查供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别气缸产生过热现象造成（），甚至发生烧损活塞等重大事故。
A. 润滑
B. 漏气
C. 炸缸
D. 拉缸
[简答题]氧压机的气缸过热，但各级压力正常，是何原因怎样处理？
[单项选择]
柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。
Ⅰ.排温升高，冒黑烟
Ⅱ.转速升高
Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高
Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高
A. Ⅰ＋Ⅱ
B. Ⅱ＋Ⅲ
C. Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅳ
[单项选择]往复式压缩机气缸过热的原因有（）。
A. 旁通阀漏气
B. 排气阀漏气
C. 填料密封漏气
D. 安全阀漏气
[填空题]磨缸时砂条在气缸内上下运动的位置有一定要求，外露过大易磨成（），行程过短会磨成（），通常砂条露出气缸上下口的长度为（），而在气缸壁中间约有（）距离为宜。
[简答题]气缸过热或温度不断增高是何原因？怎样排除？
[多项选择]往复式压缩机有润滑的气缸过热的原因有（）。
A. 密封泄漏
B. 润滑不足
C. 气缸拉毛
D. 活塞环窜气
[单项选择]
在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是（）。
Ⅰ.增加冷却水量
Ⅱ.单缸停油
Ⅲ.降速
Ⅳ.逐步增加冷却水量
A. Ⅰ＋Ⅱ
B. Ⅰ＋Ⅳ
C. Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]修理机体、气缸时焊补是采用（）的方法。
A. 栽丝修补法
B. 裂缝补板修补法
C. 金属扣合修补法
[单项选择]移动式镗缸机在镗修第一只气缸时，先将压紧装置的（）放入领近的一个气缸内孔，进行主轴定心工作。
A. 撑体
B. 支架
C. 支架座
D. 定位体
[填空题]压缩机气缸过热或温度不断增高主要与（）和（）有关。
[单项选择]空气压缩机在运转时，产生气缸过热的原因可能是（）。
A. 电机旋转方向不对
B. 气缸镜面拉伤
C. 主轴承损坏
D. 气阀故障
[单项选择]拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
A. 磨粒磨损
B. 腐蚀磨损
C. 粘着磨损
D. 表面疲劳磨损
[单项选择]将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
A. 向后
B. 向左
C. 向右
D. 向前
