更多"一艘航行于A级航区客船，在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有（）"的相关试题:
[单项选择]一艘航行于A级航区客船，计算完整稳性时，哪种说法是正确的（）
A. 应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。
B. 不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。
C. 极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度，取其中小者。
D. 以上都对。
[单项选择]一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）
A. 第一类大型客船
B. 第二类中型客船
C. 第二类小型客船
D. 第三类中型客船
[多项选择]一艘航行于A级航区的，总吨为598吨的货船，以下航行设备需要配备的是（）
A. 磁罗经
B. 测深手锤
C. 雷达
D. 测深仪
[多项选择]一艘航行于珠江水系的船舶，船舶上的生活污水应该如何处理（）
A. 直接排出舷外
B. 储存在船上，待存储满后，排出舷外
C. 将生活污水留存在专门的收集污水的舱柜内，并定点排放至岸上接收设备，不直接排出舷外
D. 进行处理后，排出舷外
[多项选择]一艘航行于内河的船舶，关于其舵系有如下描述，其中错误的是（）
A. 因该船的舵杆不处于螺旋桨尾流中，所以舵杆直径可按公式计算所得之值减少10%。
B. 下舵承处的舵杆直径向下逐渐减小至舵叶顶板，向上保持至舵柄处。
C. 舵叶的上、下部位安装有不锈钢放泄塞。
D. 舵叶与下舵杆之间采用水平法兰连接，设有4个紧配螺栓。
[单项选择]一艘航行于A级航区的1500吨货船，该船至少应配备（）台测深仪。
A. 1
B. 2
C. 3
[多项选择]一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的客船，采用一套转舵扭矩为18KN2m的电动液压操舵装置。试问该船操舵装置可采用（）或（）作应急能源。
A. 蓄压器
B. 蓄电池组
C. 应急发电机组
D. 手动液压泵
[多项选择]一艘计划航行与重庆至上海之间的甲板货船（船长89.5米）该船设计图纸业已取得当地主管机关审批并业已检验合格，验船师认为该船满足适航条件，同意签发相应的法定证书。请问以下哪些证书包含在验船师签发的证书中（）
A. 内河船舶适航证书
B. 内河船舶乘客定额证书
C. 内河船舶防止垃圾污染证书
D. 高速船安全证书
E. 川江及三峡库区船舶航行证书
F. 内河船舶载重线证书
[多项选择]一艘航行于内河的45m客船，关于驾驶室安装的电动舵角指示器，下列叙述正确的有哪些（）
A. 舵角指示装置应由独立分路供电
B. 舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1.5度
C. 舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1度
D. 驾驶室的舵角指示装置应有亮度可调的照明灯或夜光刻度
[单项选择]一艘航行于内河A级航区的客货船，建造完工日期为2005年7月3日，该船于2011年8月2日完成第一次换证检验，那么下一次的船底外部检验应该是（）
A. 2014年7月3日
B. 2014年8月2日
C. 2013年7月3日
D. 2013年8月2日
[单项选择]一艘船顺流航行120千米，逆流航行80千米共用了16时，顺水航行60千米，逆流航行120千米也用了16时，求水流的速度。( )
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 3.5
[多项选择]一艘航行于内河的船舶，设有转动导流管。以下为关于该导流管的结构的描述，其中错误的有（）
A. 导流管内壳板与外壳板厚度均为16mm.。
B. 导流管内壳板中部设置不锈钢加强环。
C. 导流管板壳内设有一道环状隔板。
D. 环状隔板厚度为12mm。
[多项选择]一艘航行于长江三峡库区的旅游船舶，核定载客200人，其产生的船舶垃圾排放应满足有关规定，下列关于此规定表述准确的是（）
A. 除食品垃圾（不包括食品包装）外，其余垃圾均不得排入水域。
B. 食品垃圾须经粉碎后才可排入水域，并不得形成可见的漂浮物。
C. 若食品垃圾继续存在船上将会对船舶卫生环境造成影响。
D. 满足三峡库区关于船舶垃圾排放之规定。
[简答题]一艘航行于长江下游B级航区的三类客船，其额定乘客为200人。船东于2007年提出申请要求延伸航线至三峡库区的长江干线，并能在B、C级航区航行。船检部门接受申请后派验船师登船进行了附加检验，在检验过程中发现该船航行设备仍按原要求配备，未按三峡库区船舶的要求配置雷达。该船航行设备配备有何不足，对航行于三峡库区船舶的航行设备有何要求？
[单项选择]一艘船顺流航行80千米，逆流航行48千米共用了9时，顺水航行64千米，逆流航行96千米用了12时，求这艘船在静水中的速度。（）
A. 12
B. 14
C. 16
D. 18
[单项选择]一艘航行于A级航区的船舶，露天部份空气管端部的关闭装置锈蚀严重，无法正常关闭，为此，船东干脆将其拆掉，并用帆布将空气管端部包裹住。在年度检验时，验船师发现这一问题后，拟采取的正确纠正措施是（）
A. 保持原状
B. 将空气管端部的帆布拆掉，为防止江水倒灌入船舱内，用木头堵塞住空气管端部
C. 将空气管端部的帆布拆掉，并换上新的关闭装置
D. 加高空气管的高度
[单项选择]一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。
A. 重新进行吨位丈量
B. 要求将该船航区由A级降为B级
C. 对船东罚款500元
D. 对船东批评教育后继续放行
[简答题]验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验，发现船东为了防止救生衣丢失，将所有的救生衣集中放在一个铁箱内，并上锁。验船师叫船东打开铁箱，核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载，所有救生衣质量完好无损，于是验船师认为该船救生衣检查是合格的，便签发证书。请问，验船师的检验结论是否正确？为什么？
[单项选择]一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为500mm，通风筒围板高900mm，由主甲板直通至机舱。对此，验船师应采取（）的措施进行处理。
A. 应将通风筒计入总吨位
B. 不应将通风筒计入总吨位
C. 应将通风筒容积的一半计入总吨位
D. 对船舶吨位进行重新丈量
