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[多项选择]一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船，在勘划水尺标志时应（）
A. 以平板龙骨的外表面为计量基准点
B. 水尺读数的下缘与长水平线段的上缘齐平
C. 吃水达到水平线段的下缘时，表明为标注水尺读数的吃水
D. 在船长中部两舷勘划的水尺标志，水尺垂直线段的右边线在离载重线圆环中心向左600mm处
[简答题]一艘船长为50.0米航行A级航区的集装船，船方申请增加载货量，应重新进行哪些核算？
[简答题]一艘船长为50.0米航行A级航区的集装船，原设计用额定功率为188KW，额定转速为1500rpm的柴油机两台作尾机型主推进装置，拟在减速箱能满足的情况下，改用额定功率为213KW，额定转速为1744rpm的柴油机，应进行哪些修改设计？
[多项选择]一艘航行于A级航区的，总吨为598吨的货船，以下航行设备需要配备的是（）
A. 磁罗经
B. 测深手锤
C. 雷达
D. 测深仪
[单项选择]一艘船长为50.0米航行A级航区的干货船，其操舵装置、滑油系统、消防泵等设备均为电力供电，应至少设置发电机组（）
A. 一台与主机独立的
B. 二台与主机独立的
C. 三台与主机独立的
D. 四台与主机独立的
[单项选择]一艘航行于A级航区的1500吨货船，该船至少应配备（）台测深仪。
A. 1
B. 2
C. 3
[单项选择]一艘航行于A级航区客船，计算完整稳性时，哪种说法是正确的（）
A. 应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。
B. 不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。
C. 极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度，取其中小者。
D. 以上都对。
[单项选择]一艘航行于A级航区客船，在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有（）
A. 核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响
B. 需要核算初稳性高度和复原力臂曲线
C. 极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者
D. 应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性
[简答题]一艘航行于内河B级航区的货船，船长30.0m，型宽6.80m，型深1.80m，船东为了方便尾尖舱的积水排出，在机舱后壁开设流水孔，让尾尖舱的积水能够流入机舱，然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后，认为机舱后壁必须保证水密，所以要求船东立即将流水孔封闭，并在尾尖舱增设一套排水装置。请问，验船师的要求是否合理？为什么？
[简答题]一艘船长10m，航行作业于C级航区的挖泥船的锚泊设备该如何配备？
[单项选择]一艘航行于A级航区的船舶，露天部份空气管端部的关闭装置锈蚀严重，无法正常关闭，为此，船东干脆将其拆掉，并用帆布将空气管端部包裹住。在年度检验时，验船师发现这一问题后，拟采取的正确纠正措施是（）
A. 保持原状
B. 将空气管端部的帆布拆掉，为防止江水倒灌入船舱内，用木头堵塞住空气管端部
C. 将空气管端部的帆布拆掉，并换上新的关闭装置
D. 加高空气管的高度
[单项选择]一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。
A. 重新进行吨位丈量
B. 要求将该船航区由A级降为B级
C. 对船东罚款500元
D. 对船东批评教育后继续放行
[单项选择]一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为500mm，通风筒围板高900mm，由主甲板直通至机舱。对此，验船师应采取（）的措施进行处理。
A. 应将通风筒计入总吨位
B. 不应将通风筒计入总吨位
C. 应将通风筒容积的一半计入总吨位
D. 对船舶吨位进行重新丈量
[单项选择]一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，以下说法正确的是（）
A. 不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm
B. 该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm；但距满载水线不小于500mm
C. 不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm，距满载水线高度需500mm以上
D. 该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm，距满载水线可以小于500mm
[简答题]一艘35米长干货船，为2008年6月建造，航行B级航区，验船师在建造检验时发现该船主操舵装置设一台电动液压泵为舵机装置动力设备，在做操舵装置效用试验时，将舵从一舷35°转至另一舷30°时为28秒，试几次结果均一样。请问以上描述中，有哪些地方不满足法规要求？为什么？
[单项选择]一艘航行于内河A级航区的客货船，建造完工日期为2005年7月3日，该船于2011年8月2日完成第一次换证检验，那么下一次的船底外部检验应该是（）
A. 2014年7月3日
B. 2014年8月2日
C. 2013年7月3日
D. 2013年8月2日
[简答题]验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验，发现船东为了防止救生衣丢失，将所有的救生衣集中放在一个铁箱内，并上锁。验船师叫船东打开铁箱，核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载，所有救生衣质量完好无损，于是验船师认为该船救生衣检查是合格的，便签发证书。请问，验船师的检验结论是否正确？为什么？
[简答题]一艘航行于长江下游B级航区的三类客船，其额定乘客为200人。船东于2007年提出申请要求延伸航线至三峡库区的长江干线，并能在B、C级航区航行。船检部门接受申请后派验船师登船进行了附加检验，在检验过程中发现该船航行设备仍按原要求配备，未按三峡库区船舶的要求配置雷达。该船航行设备配备有何不足，对航行于三峡库区船舶的航行设备有何要求？
[多项选择]某内河干货船，建造完工日期为2005-03-25、船长55米、航行A级航区。验船师张某在对其进行中间检验结合坞内检验时，对以下项目进行了检验，请问哪些项目不合理的（）
A. 油水分离设备要求效用试验并取样检查
B. 要求对全部压载水舱进行内部检查
C. 舵轴承的间隙进行测量
D. 螺旋桨轴要求抽出进行检验
