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[单选题]单选题:发生区间乘客疏散事件后中心站内支援人员于事发( )分钟内抵达疏散车站。
A.15
B.20
C.30
D.40
[单选题]运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（ ）。
A.行调
B.司机
C.车站
D.维修负责人
[单选题]单选题:启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站配合司机打开紧急疏散门,引导乘客疏散到( )车站。
A.较远
B.就近
C.上行方向
D.下行方向
[单选题]单选题:车站启动区间乘客疏散应急预案乘客服务中心人手充足时站务员(票务)接到值班员(客运)通知携带( )抵达站台端门引导疏散乘客向站厅疏散。
A.绝缘杆
B.列车防护栏
C.红闪灯
D.急救箱
[单选题]单选题:车站启动区间乘客疏散应急预案,乘客服务中心人手充足时,站务员(票务)接到值班员(客运)通知,携带( )抵达站台端门,引导疏散乘客向站厅疏散。
A.绝缘杆
B.列车防护栏
C.红闪灯
D.急救箱
[单选题]当列车在区间迫停预计超过（）分钟，组织区间乘客疏散
A.60
B.45
C.40
D.30
[多选题]多选题:发生以下( )情况导致电客车在区间迫停时依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。
A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
C.电客车因供电故障导致在区间内迫停
D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停
[单选题]单选题:启动Ⅱ级区间乘客疏散车站工作人员应准备好( )在端门或应急门处协助疏散乘客如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。
A.座椅
B.列车防护栏
C.红闪灯
D.急救箱
[多选题]多选题:执行区间乘客疏散应急预案时车站工作人员应准备好急救箱在车站( )处协助疏散乘客如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。
A.电客车上
B.联络通道
C.端门
D.应急门
[单选题]单选题:启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站工作人员应准备好( ),在端门或应急门处协助疏散乘客,如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。
A.座椅
B.列车防护栏
C.红闪灯
D.急救箱
[判断题]车站疏散组织把乘客从站内疏散到站外，从区间疏散到车站组织出站。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题](中)"关于区间乘客疏散程序正确的是( )
A.列车被迫在区间停车时,播放广播安抚乘客,听从行调指挥(如无法联系行调时,司机做好个人防护后使用隧道电话联系行调,按行调的指示执行)。
B.接到行调发布进行疏散时,收靴,施加停车制动(确认接触轨已停电),播放广播安抚乘客,等车站人员到达后,引导乘客疏散。
C.疏散完毕后,确认列车上及两侧隧道无人后,告知值班站长,在司机室设红闪灯防护,关闭蓄电池,留守在运行端司机室。
D.接到行调可以动车指示后,合蓄电池,开司机台,升靴并撤除前端红闪灯。
E.确认列车状态正常和进路安全后,按行调命令恢复运行。
[单选题]单选题:值班员(行车)接到控制中心启动区间乘客疏散应急预案的通知后报值班站长( )通知车站各岗位人员执行区间乘客现场处置方案。
A.电话
B.对讲机
C.广播
D.无线手持台
[单选题]单选题:根据电客车被迫停车的原因区间乘客疏散分为( )级。
A.一
B.两
C.三
D.四
[单选题]单选题:车站启动区间乘客疏散应急预案,站务员(安全员)应立即将站台疏散端门设为( )状态。
A.常闭
B.常开
C.自动
D.手动
[多选题]多选题:下列属于Ⅱ级区间乘客疏散的基本原则有( )。
A.电客车被迫在区间停车预计30分钟内无法恢复动车时经值班主任同意后行车调度应组织区间乘客疏散
B.疏散过程中应采取必要的安全措施保证乘客和工作人员的人身安全防止次生灾害的发生
C.待车站工作人员到达故障电客车司机请示行车调度同意后才能打开紧急疏散门
D.尽量减少乘客在区间行走距离将乘客疏散到就近的车站站台缩短疏散时间
