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[单项选择]活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。
A. 冷却／润滑
B. 散热／形成油膜
C. 散热／布油
D. 冷却／布油
[单项选择]活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
A. 厚度／平面间隙
B. 厚度／搭口间隙
C. 高度／平面间隙
D. 高度／搭口间隙
[单项选择]活塞环的（）是指活塞环槽与活塞环接触、又通过活塞与气缸接触而传热，导出活塞体内一部分热量，从而使体温下降。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[判断题]活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
[填空题]立式压缩机的结构特点是气缸（）分布，活塞工作表面承受活塞的重量，活塞与气缸的磨损小，活塞环寿命长。
[单项选择]通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。
A. 投入运转初期
B. 磨合期之后
C. 稳定运转其
D. 工作数千小时后
[单项选择]活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
A. 端隙
B. 侧隙
C. 背隙
[单项选择]在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
A. 行程中直径最大处测量
B. 行程中直径最小处测量
C. 二冲程机放在气口处测量
D. 活塞位于上止点处测量
[单项选择]活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[单项选择]
引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。
Ⅰ.长期超负荷
Ⅱ.冷却不良
Ⅲ.活塞环漏气
Ⅳ.燃烧不良
Ⅴ.后燃严重
Ⅵ.排气阀漏气
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[填空题]活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。
[判断题]活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。
[单项选择]减少零件摩擦和磨损；对于摩擦表面进行清洗和冷却；提高活塞环与气缸壁的密封性能，这些是（）。
A. 冷却系统
B. 润滑系统
C. 行走系
D. 液压系
[单项选择]活塞在气缸内往复运动时，活塞头尾会出现摇晃的不稳定状态，由于活塞环的（）使活塞的摇晃程度和对缸壁的撞击作用得以减轻。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[单项选择]活塞环的（）是指活塞在气缸内往复运动时，为减少运动阻力和磨损，使气缸壁上保持一层油膜。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[单项选择]活塞环是压缩机中主要易损件之一。其用途是密封活塞和气缸的间隙，防止气体从压缩容积的一侧漏向另一侧。实践表明，一般只要（）道活塞环即可以满足密封的要求。
A. 三
B. 四
C. 五
D. 六
[单项选择]活塞环和气缸壁之间密封不良时，导致排气管冒蓝烟，发动机缸压明显（）正常值。
A. 低于
B. 高于
C. 不同于
[单项选择]活塞环、气缸套等一般采用（）
A. 灰铸铁
B. 可锻铸铁
C. 蠕墨铸铁
D. 球墨铸铁
