更多"引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ"的相关试题:
[单项选择]活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
A. 厚度／平面间隙
B. 厚度／搭口间隙
C. 高度／平面间隙
D. 高度／搭口间隙
[判断题]活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
[单项选择]活塞环的（）是将活塞上的一部分热量传给气缸壁，防止活塞过热。
A. 传热作用
B. 气密作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[单项选择]活塞环的（）是指活塞环槽与活塞环接触、又通过活塞与气缸接触而传热，导出活塞体内一部分热量，从而使体温下降。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[单项选择]活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[单项选择]活塞环外表面与气缸镜面不能保持原有的紧密配合，配合间隙总长度超过气缸圆周的（）就应更换。
A. 30%
B. 40%
C. 50%
D. 60%
[单项选择]要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。
A. 环便于磨合
B. 活塞环寿命延长
C. 增加气缸套磨损
D. 环弹力高
[单项选择]活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
A. 端隙
B. 侧隙
C. 背隙
[单项选择]在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
A. 行程中直径最大处测量
B. 行程中直径最小处测量
C. 二冲程机放在气口处测量
D. 活塞位于上止点处测量
[填空题]立式压缩机的结构特点是气缸（）分布，活塞工作表面承受活塞的重量，活塞与气缸的磨损小，活塞环寿命长。
[填空题]若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。
[单项选择]
柴油机扫气箱着火的原因有（）。
Ⅰ.喷油定时太迟
Ⅱ.活塞环磨损
Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热
Ⅳ.扫气箱污垢过多
Ⅴ.气缸润滑油过多
Ⅵ.喷油器滴漏
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[多项选择]活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外，还特别要求提供以下故障图片：（）。
A. 空气滤芯
B. 空滤至增压器进气管内壁
C. 活塞顶部
D. 进气门坑
[填空题]造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。
[判断题]气缸压力不足原因可能是活塞环密封不良而漏气。
[单项选择]活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。
A. 冷却／润滑
B. 散热／形成油膜
C. 散热／布油
D. 冷却／布油
[单项选择]活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）
A. 高
B. 低
C. 相等
D. 稍高
[判断题]气缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。
