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[单项选择]活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[单项选择]气缸套与活塞环磨合时应（）。
A. 转速应由低到高、负荷由小到大
B. 转速应由高到低、负荷由小到大
C. 转速应由低到高、负荷由大到小
D. 转速应由高到低、负荷由大到小
[单项选择]柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。
A. 波极性
B. 突发性
C. 渐进性
D. 结构性
[填空题]活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
[判断题]活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
[单项选择]活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的（）。
A. 间隙
B. 弹性
C. 端隙
D. 刚性
[判断题]活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
[单项选择]活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
A. 厚度／平面间隙
B. 厚度／搭口间隙
C. 高度／平面间隙
D. 高度／搭口间隙
[单项选择]
现代船用柴油机的结构特点有（）。
Ⅰ.活塞环数量减少
Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构
Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴
Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴
Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承
Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]活塞环的（）是指活塞环槽与活塞环接触、又通过活塞与气缸接触而传热，导出活塞体内一部分热量，从而使体温下降。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[单项选择]活塞环是柴油机燃烧室的组成零件，也是柴油机的（）零件。
A. 重要
B. 结构最简单的
C. 易损
D. 造价低
[判断题]气缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。
[单项选择]活塞环与气缸套磨合不良就投入使用，必然会产生严重的（）。
A. 粘着磨损
B. 微动磨损
C. 腐蚀磨损
D. 磨粒磨损
[单项选择]活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）
A. 高
B. 低
C. 相等
D. 稍高
[单项选择]活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。
A. 冷却／润滑
B. 散热／形成油膜
C. 散热／布油
D. 冷却／布油
[填空题]立式压缩机的结构特点是气缸（）分布，活塞工作表面承受活塞的重量，活塞与气缸的磨损小，活塞环寿命长。
[判断题]活塞顶部式燃烧室的一部分，头部主要用于安装活塞环，而裙部可起导向作用。
[单项选择]影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素，也就是活塞环与气缸套工作表面的（）要有利于磨合。
A. 硬度
B. 粗糙度
C. 形貌
D. 加工质量
