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[判断题]信号设备故障造成列车无法在 CTC控制级别下行车时，应组织列车以全人工模式维持运营至终点站。
A.正确
B.错误
[判断题]因故切除列车自动防护系统时，应组织列车以全人工模式维持运营至终点站。
A.正确
B.错误
[多选题]根据《1号线行车组织细则规定》，运营期间遇下列情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站：
A.中央ATS故障无法监控在线列车。
B.信号设备故障造成列车无法在 CTC 或 ITC 控制级别下行车时。
C.因故切除列车自动防护系统时。
D.行车调度员认为有必要的其他情况。
[单选题]按照信号控制级别，列车驾驶模式可分为CTC级别下的AM、SM模式，ITC控制级
别下的AM、SM模式，IXLC级别下的（ ），以及（ ）
A.RM模式、NRM模式
B.RM模式、SRM模式
C.SRM模式、NRM模式
D.SRM模式、SRM模式
[单选题]CTC级别下，地面信号机均为灭灯状态，司机行车凭证为 。（ ）
A.速度码
B.地面信号绿灯
C.地面信号加车载信号
D.以上都不对
[判断题]552-558车电动按钮无法关闭侧门，手动关门后隔离车门，运营至终点站退出服务
A.正确
B.错误
[单选题]1 个及以上悬浮点持续显黄，报 OCC，继续运营至终点站进行（ ）。
A.硬复位
B.软复位
C.打悬浮旁路
D.退出服务
[单选题]列车 HMI 显示电磁铁过流预警黄框，报 OCC，继续运营至终点站进行（ ）。
A.硬复位
B.软复位
C.打悬浮旁路
D.退出服务
[多选题]单台空压机故障应急处理中，运营至终点站，检查Tc车CREC柜（ ）和（ ）是否跳开，若跳闸则复位。
A.CMCCB1
B.CMCCB2
C.MCCB
D.CORCB
[判断题]若同一列车在同一站台发生两次及以上站台门问号，运营至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]531-551列车牵引系统或VVVF轻级故障或牵引变流器故障，继续运营至终点站退出服务
A.正确
B.错误
[单选题]若有（ ）个及以下不相邻的空调机组故障且处理无效，运营至终点站后退出服务。
A.3
B.4
C.5
D.6
[多选题]（ ）个车的气制动丢失，限速60km/h，可维持运营至终点站换备车。
A.1
B.2
C.3
D.4
