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[单项选择]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
A. 制动主管
B. 制动支管
C. 副风缸
D. 总风缸
[单项选择]机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
A. 总风缸
B. 副风缸
C. 制动主管
D. 制动支管
[单项选择]制动缸内部漏泄的主要原因是（）。
A. 皮碗老化、裂损
B. 皮碗变形
C. 活塞裂纹或气孔
D. ABC三者
[单项选择]当制动缸内弹簧过软或折断时，制动后产生（）。
A. 缓解时间过长
B. 不能缓解
C. 不保压
D. 制动失灵
[填空题]当制动缓解时，制动缸鞲（gou一声）鞴（bei四声）在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失，并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使（）离开车轮，实现缓解。
[简答题]动车组在制动缓解时TD屏电子仪表显示制动缸内有0.1～0.2bar压力时如何行车？
[单项选择]当制动缸内压力空气排向大气后，机车或车辆得到缓解是用：（）。
A. 缓解弹簧
B. 勾贝推杆
C. 闸瓦本身的重力
[单项选择]CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
A. 停放制动已施加
B. 停放制动已缓解
C. 停放制动机故障
D. 以上说法都不对
[单项选择]CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
A. 停放制动已施加
B. 停放制动已缓解
C. 停放制动机故障
D. 以上说法都不对
[判断题]盘式制动器在制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于有缸内工作油的压力大小。（）
[单项选择]正车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，缸内的压缩空气将在（）排出气缸。
A. 正车膨胀冲程初期
B. 正车压缩冲程末期
C. 倒车膨胀冲程末期
D. 倒车压缩冲程初期
[单项选择]JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。
A. 中继阀
B. 一次缓解逆流止回阀
C. 转换盖板
D. 充气阀
[判断题]缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
A. 第一缩口风堵
B. 第二缩口风堵
C. 充气限制堵
D. 紧急部排风口
[单项选择]个别轮缸内有空气是导致液压制动（）的故障原因之一。
A. 跑偏
B. 拖滞
C. 失效
D. 不灵
[单项选择]液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（）。
A. 前长后短
B. 前后等长
C. 前短后长
[单项选择]液压张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其两制动蹄摩擦片的长度是（）
A. 前长后短
B. 前后等长
C. 前短后长
[单项选择]
正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。
Ⅰ.正车压缩冲程之末
Ⅱ.倒车膨胀冲程之初
Ⅲ.正车膨胀冲程之末
Ⅴ.倒车压缩冲程之初
Ⅴ.倒车膨胀冲程之末
Ⅵ.正车压缩冲程之初
A. Ⅰ＋II
B. Ⅰ＋Ⅴ
C. Ⅲ＋Ⅵ
D. Ⅵ＋Ⅴ
[单项选择]上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂抹一层（）。
A. 制动液
B. 机油
C. 润滑脂
D. 防冻液
