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[简答题]刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？
[单项选择]我国刚性路面设计理论为（）。
A. 弹性地基上的小挠度弹性薄板理论
B. 弹性地基上的弹性厚板理论
C. 文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论
D. 文克勒地基上的弹性厚板理论
[单项选择]《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（）。
A. 板中部
B. 板角处
C. 横缝边缘中部
D. 纵缝边缘中部
[简答题]刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？
[判断题]水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。
[单项选择]下列路面中，( )是刚性路面。
A. 沥青混凝土路面
B. 整齐块石路面
C. 砂石路面
D. 水泥混凝土路面
[单项选择]路面结构根据（）及工作状态分为柔性路面和刚性路面。
A. 材料
B. 施工工艺
C. 力学特性
D. 荷载作用
[判断题]刚性路面层次相对较多，柔性路面层次相对较少。
[单项选择]刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。
A. 弯拉强度大，弯沉变形较大
B. 弯拉强度小，弯沉变形较大
C. 弯拉强度大，弯沉变形很小
D. 弯拉强度小，弯沉变形很小
[单项选择]高速公路半刚性路面的横向裂缝绝大部分是（）。
A. 温度裂缝
B. 沉陷裂缝
C. 收缩裂缝
D. 疲劳裂缝
[判断题]公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。
[判断题]公路路面底基层按材料力学划分为半刚性类、柔性类和刚性类。
[判断题]公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。
[多项选择]刚性基层一般适用于（）路面基层。
A. 轻交通
B. 中交通
C. 重交通
D. 特重交通
[判断题]当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时，为消除支点处的变形，应进行支点修正。
