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[判断题]轨检车动态检测质量合格率为线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标
A.正确
B.错误
[判断题]线路设备大修施工要充分利用轨检车、动检车和车载式线路检查仪等动态检测数据，对责任地段检测数据及时进行分析和处理，与静态检查结果相结合，指导现场施工生产，及时发现和消灭Ⅲ级及以上的偏差处所，确保施工地段行车安全。
A.正确
B.错误
[判断题]线路设备状态评定合格率为线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标
A.正确
B.错误
[单选题]新型轨检车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条
A.红外感应
B.声波感应
C.光电感应
D.激光摄像
[多选题]轨检车检测项目正号定义中，轨检车正向，高低（ ）为正，轨向（ ）为正。
A.向上
B.向下
C.向左
D.向右
[多选题]轨检车对线路局部不平顺检查评定项目包括( )
A.轨距、水平、高低
B.三角坑
C.车体垂向振动加速度
D.车体横向振动加速度
E.轨距变化率
[单选题]轨检车高低、轨向检测原理采用惯性基准法，当检测速度小于（ ）时，短波高低不检测。
A.15km/h
B.25km/h
C.24km/h
D.30km/h
[单选题]D-D-002 4 2 2
轨检车检测幅值管理是衡量轨检波形幅值偏离( )的程度,定义了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条
A. 水平线
B. 中心线
C. 基线
D. 标准线
[填空题]轨检车对线路局部不平顺（ ）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、（ ）、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
[简答题]轨检车对线路局部不平顺( 峰值管理 )检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
[单选题] 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向 振动加速度、钢轨垂直磨耗、 曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.对
B.错
[判断题]轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测，反之为反向检测。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、
车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.正确
B.错误
