更多"速差式移频自动闭塞,在双线区段,移频信号既是(),又是干扰源。"的相关试题:
[判断题]在列车运行速度超过120km/h的双线区段,应采用速差式自动闭塞。
[单项选择]在双线区段,货物列车与旅客列车速差愈大,则货物列车旅行速度将()。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。
A. 一个
B. 两个
C. 三个
[判断题]双线区段由反方向开来列车有进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。
[单项选择]在双线区段,若在出口最外方道岔处设调车信号机时,信号机与站界间应划一轨道区段,其长度不小于(),以便利用该调车信号机进行调车作业时,不致占用区间线路。
A. 50m
B. 60m
C. 70m
D. 100m
[单项选择]双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,车站应()接车。
A. 使用引导信号
B. 派车号人员
C. 派引导人员
D. 派站务人员
[简答题]对于双线区段,上、下行相邻的道口控制器有什么要求?
[单项选择]股道编号双线区段内的车站,从()起顺序编号。
A. 靠近站舍的线路
B. 正线
C. 远离站舍的线路
D. 站线
[填空题]双线自动闭塞区段反向运行时,反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码,正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路,除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送()码。
[简答题]在双线区段,旅客列车仅在什么情况下可组织反方向运行?
[单项选择]()在双线区段正方向及单线区段运行时,机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。
A. 列车
B. 单机
C. 机车
[单项选择]列车在双线区段正方向及()区段运行时,机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯,向后显示红色灯光,向前显示白色灯光;挂有列尾装置时,为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色灯光。
A. 多线
B. 单线
C. 双线
[判断题]股道编号,单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号;双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号。
[判断题]双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。()
[填空题]在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个()灯光。
[单项选择]在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,储备系数为()。
A. 1.05
B. 1.10
C. 1.15
D. 1.20
[填空题]双线单向运行区段的进站信号机,应选用()和YX组合。
[单项选择]驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反向来车时,驻站联络员应及时通知()。
A. 现场防护员转告施工负责人
B. 现场防护员转告施工负责人和室外防护员
C. 作业人员
D. 施工负责人