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[简答题]在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
[单项选择]双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应（）接车。
A. 使用引导信号
B. 派车号人员
C. 派引导人员
D. 派站务人员
[判断题]双线区段由反方向开来列车有进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
[单项选择]（）在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。
A. 列车
B. 单机
C. 机车
[单项选择]列车在双线区段正方向及（）区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色灯光。
A. 多线
B. 单线
C. 双线
[判断题]双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。（）
[单项选择]双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 发车线路表示器
[填空题]双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由（）完成的。
A. 车站值班员
B. 行车调度
C. 机车乘务员
D. 改变运行方向电路
[判断题]在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）
A. 亮红灯
B. 亮绿灯
C. 亮黄灯
D. 灭灯
[单项选择]股道编号双线区段内的车站，从（）起顺序编号。
A. 靠近站舍的线路
B. 正线
C. 远离站舍的线路
D. 站线
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。
A. 路标
B. 调度命令
C. 机车信号的显示
D. 绿色许可证
[判断题]在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
[单项选择]在双线区段，若在出口最外方道岔处设调车信号机时，信号机与站界间应划一轨道区段，其长度不小于（），以便利用该调车信号机进行调车作业时，不致占用区间线路。
A. 50m
B. 60m
C. 70m
D. 100m
[单项选择]速差式移频自动闭塞，在双线区段，移频信号既是（），又是干扰源。
A. 信号源
B. 涡流源
C. 磁化源
D. 直流脉冲
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，客车反方向按基本闭塞法行车，且LKJ有反向区间线路数据时，固定模式限速值最高为（）。
A. 120km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
[填空题]在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
