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[判断题]按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过5分钟,故障无法排除或无法在3分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援( )。
A.正确
B.错误
[单选题]到站后不能按时发车,由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过( )分钟,故障无法排除或无法在( )分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援。
A.3、5
B.5、3
C.3、3
D.5、5
[单选题]电客车蓄电池容量应满足电客车在故障及紧急情况下车门控制、应急通风、应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、通信等系统工作时间（ ）。
A.不低于15min
B.不低于30min
C.不低于45min
D.不低于50min
[单选题]单选题:电客车故障处理规定要求电客车故障无法排除在故障发生后的第( )分钟,故障列车在就近车站清客。
A.3
B.5
C.8
D.10
[判断题]当电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电90 分钟,应急供电设备包括全部的紧急照明、列车两端的前照灯和防护 灯、所有与安全有关的控制系统、紧急通风、全部通信设备,以及所有客室侧门的仅限一次开关门。除特殊情况外,应尽量避免蓄电池的完全放电( )。
A.正确
B.错误
[单选题]TMS/TCMS系统故障后，电客车应急运行/备用模式的系统限速是（）。
A.40km/h
B.80km/h
C.60km/h
D.无限速
[多选题]乘务中心主要负责沈阳地铁各条线路的( )等工作,保证列车安全行驶,做好电客车应急故障处理等工作。
A.电客车驾驶
B.乘务组织
C.车场运作管理
D.站务组织
[单选题]电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电( )分钟。
A.30分钟
B.35分钟
C.45分钟
D.60分钟
[简答题]电客车单个受电弓故障，失去部分牵引力时，司机应怎样处理。
[判断题]当电客车单个受电弓故障时，不需确认是否发生弓网事故。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车站发生车门故障时司机负责故障车门处理;车门切除后由车站负责粘贴车门故障告示。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]正线行车时,电客车故障情况下行车组织由( )全面负责,故障的判断和应急处理由( )全面负责。
A.值班主任、轮值工程师
B.行调、轮值工程师
C.行调、司机
D.值班主任、司机
[单选题]电客车在运行中因出现故障,而采用RM模式后,电客车限速( )。
A.25km/h
B.35km/h
C.45km/h
D.60km/h
