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[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力调节需通过精密调压阀进行调节，
需要增加静态接触压力时需顺时针调节精密调压阀旋钮。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调
整，每调整0.1Bar，对应静态接触压力调整数值约为20N。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓太快原因为（ ）。
A.受电弓升弓
节流阀调整
B.降弓节流阀调
整不良
C.上导杆未调整
好
D.接触压力未
调整好
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓升降信号通过（ ）反馈。
A.行程开关
B.压力开关
C.微动开关
D.接近开关
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间符合标准要求的包括（ ）。
A.4s
B.5s
C.6s
D.7s
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓手动关闭（ ）可隔离自动降弓系统。
A.ADD关闭阀
B.溢流阀
C.调压阀
D.电磁阀
[单选题]1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调整，每调整
0.1Bar，对应静态接触压力调整数值为（）N。
A.10
B.15
C.20
D.25
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间通过升弓节流阀调节，增加升弓时间，
顺时针旋转升弓节流阀的调节旋钮。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调整，调整（
）Bar，对应静态接触压力调整数值为60N。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓采用瓷瓶式绝缘子。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓以下那几种情况需要更换受电弓绝缘子：（
）。
A.绝缘子对地
绝缘阻值不
B.绝缘子破损
C.绝缘子表面污
染
D.绝缘子开裂
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓控制阀板上（ ）溢流起到保护作用，防
止弓网接触压力过大。
A.安全阀
B.溢流阀
C.压力开关
D.电磁阀
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓对地绝缘阻值测试合格标准为大于（ ）
A.100
B.200
C.300
D.400
[多选题]厦门地铁1号线电客车关于受电弓张紧绳调整以下正确的时（）
A.用弹簧称在张紧绳中心点沿垂直于张紧绳方向拉动拉力为80N
B.张紧绳中心点位移标准为7~9mm
C.张紧绳中心点位移小于7mm时应放长张紧绳
D.张紧绳中心点位移大于7mm时应缩短张紧绳
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓不能升弓原因主要包括以下哪些原因（ ）。
A.气囊损坏
B.气管破裂
C.ADD系统故障
D.升弓电磁阀故障
