更多"[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓以下那几种情况需要更换受电弓绝缘子"的相关试题:
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓采用瓷瓶式绝缘子。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车应定期对受电弓绝缘子对地绝缘进行测试，测试周期一
般为1年。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓太快原因为（ ）。
A.受电弓升弓
节流阀调整
B.降弓节流阀调
整不良
C.上导杆未调整
好
D.接触压力未
调整好
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓升降信号通过（ ）反馈。
A.行程开关
B.压力开关
C.微动开关
D.接近开关
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间符合标准要求的包括（ ）。
A.4s
B.5s
C.6s
D.7s
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓手动关闭（ ）可隔离自动降弓系统。
A.ADD关闭阀
B.溢流阀
C.调压阀
D.电磁阀
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间通过升弓节流阀调节，增加升弓时间，
顺时针旋转升弓节流阀的调节旋钮。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓控制阀板上（ ）溢流起到保护作用，防
止弓网接触压力过大。
A.安全阀
B.溢流阀
C.压力开关
D.电磁阀
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓控制阀板部件包括（ ）。
A.压力开关
B.精密调压阀
C.单向节流阀
D.安全阀
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓主要部件组成包括（ ）。
A.绝缘子
B.碳滑板
C.升弓装置
D.熔断器
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓阻尼器作用包括（ ）。
A.实现降弓缓冲
B.减少受电弓在刚性接触网运
行的振动
C.避免拉弧
D.避免受电弓滑板磨耗不
均匀
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓采用气囊驱动型式。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓不能升弓原因主要包括以下哪些原因（ ）。
A.气囊损坏
B.气管破裂
C.ADD系统故障
D.升弓电磁阀故障
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓对地绝缘阻值测试合格标准为大于（ ）
A.100
B.200
C.300
D.400
[多选题]厦门地铁1号线电客车关于受电弓张紧绳调整以下正确的时（）
A.用弹簧称在张紧绳中心点沿垂直于张紧绳方向拉动拉力为80N
B.张紧绳中心点位移标准为7~9mm
C.张紧绳中心点位移小于7mm时应放长张紧绳
D.张紧绳中心点位移大于7mm时应缩短张紧绳
